Le manufacturier italien de pneumatiques Pirelli a repris les essais de ses nouveaux pneus destinés à la Formule 1 sur le circuit de Monza, site du Grand Prix d’Italie.
Le Franco-Suisse Romain Grosjean est au volant de la Toyota TF109 munie d’un kit aérodynamique de faible traînée sur le circuit ultra rapide de Monza.
Pour Pirelli et ses ingénieurs, il est crucial d’accumuler des données sur le comportement de ses pneus sur ce tracé où les monoplaces génèrent 5G lors des freinages pour les chicanes et où les voitures atteignent 340 km/h en vitesse maximale.
Grosjean, ancien pilote de Renault F1, remplace le vétéran Nick Heidfeld à qui l’écurie Sauber Motorsport a demandé de suppléer à Pedro De La Rosa d’ici la fin de la saison 2010.
(Photo par MorAle)
Le Franco-Suisse Romain Grosjean est au volant de la Toyota TF109 munie d’un kit aérodynamique de faible traînée sur le circuit ultra rapide de Monza.
Pour Pirelli et ses ingénieurs, il est crucial d’accumuler des données sur le comportement de ses pneus sur ce tracé où les monoplaces génèrent 5G lors des freinages pour les chicanes et où les voitures atteignent 340 km/h en vitesse maximale.
Grosjean, ancien pilote de Renault F1, remplace le vétéran Nick Heidfeld à qui l’écurie Sauber Motorsport a demandé de suppléer à Pedro De La Rosa d’ici la fin de la saison 2010.
(Photo par MorAle)