D'après GMM
Les équipes de F1 vont essayer vendredi une évolution des pneus durs de Pirelli.
Le manufacturier italien, particulièrement inquiet par l'impressionnant virage 8 de l'Istanbul Park, a effectué des essais avec le pneu ultra-dur récemment, mais a finalement décidé de fournir des pneus durs réguliers pour la course.
Le virage 8 du circuit turc est le plus gros défi de la saison pour Pirelli, et la dégradation rapide des pneus doit être maîtrisée.
John Booth, directeur de l'équipe Marussia Virgin, affirme : « Il va être intéressant de voir si le virage 8 révèle une anomalie ».
Cependant un autre défi attend Pirelli dans deux semaines, sur le Circuit de Catalunya dont la surface est abrasive, avec un long virage aussi avant la ligne droite principale.
Maurizio Boiocchi, directeur de la Recherche et Développement de Pirelli, confirme : « Si nous obtenons les résultats visés (en Turquie) avec la nouvelle composition de nos pneus, notre but est de les utiliser pour Barcelone. Ce type de pneu s'use moins vite et nous espérons qu'il durera plus longtemps. Mais la période de chauffement sera également plus longue, il offrira donc moins d'adhérence ».
Les équipes de F1 vont essayer vendredi une évolution des pneus durs de Pirelli.
Le manufacturier italien, particulièrement inquiet par l'impressionnant virage 8 de l'Istanbul Park, a effectué des essais avec le pneu ultra-dur récemment, mais a finalement décidé de fournir des pneus durs réguliers pour la course.
Le virage 8 du circuit turc est le plus gros défi de la saison pour Pirelli, et la dégradation rapide des pneus doit être maîtrisée.
John Booth, directeur de l'équipe Marussia Virgin, affirme : « Il va être intéressant de voir si le virage 8 révèle une anomalie ».
Cependant un autre défi attend Pirelli dans deux semaines, sur le Circuit de Catalunya dont la surface est abrasive, avec un long virage aussi avant la ligne droite principale.
Maurizio Boiocchi, directeur de la Recherche et Développement de Pirelli, confirme : « Si nous obtenons les résultats visés (en Turquie) avec la nouvelle composition de nos pneus, notre but est de les utiliser pour Barcelone. Ce type de pneu s'use moins vite et nous espérons qu'il durera plus longtemps. Mais la période de chauffement sera également plus longue, il offrira donc moins d'adhérence ».