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F1: Pirelli va aussi utiliser des codes couleurs sur ses pneus 2011

F1: Pirelli va aussi utiliser des codes couleurs sur ses pneus 2011

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D'après GMM

Pirelli va utiliser quatre couleurs pour différencier les types de pneus durant les grands prix.

Il y a quelques années, la FIA avait demandé à Bridgestone de pouvoir différencier les pneus durs des tendres durant les courses.

Les pneus étaient encore rainurés et le fabricant japonais avait ajouté une ligne de peinture sur la bande de roulement au milieu des pneus tendres. Lorsque les slicks sont réapparus en 2009, Bridgestone affichait alors une ligne verte sur le côté du pneu.

Selon des sources italiennes, le nouveau fournisseur de pneus Pirelli va adopter une approche différente en 2011 pour se conformer à ce point de règlement.

Le quotidien finlandais Turun Sanomat rapporte que les mots « Pirelli P Zero » sur les côtés du pneu seront peints de couleurs différentes selon le type de gomme.

Ainsi les mots sur les super-tendres seront en rouge, sur les tendres en blanc, sur les mediums en bleu et sur les durs en jaune.

Concernant les pneus pluie, les mots seront en jaune sur les extrêmes et seront en rouge sur les intermédiaires.

Pirelli indique être maintenant prête pour les essais hivernaux après les derniers roulages à Abu Dhabi.

Maurizio Boiocci, directeur de la Recherche et Développement du pneumaticien, reconnaît qu'un facteur reste inconnu pour le moment : la façon dont les pneus seront affectés par l'ajout de puissance du KERS et des ailerons arrière ajustables.

Il explique : « Si la vitesse vient progressivement il n'y aura aucun problème. Mais si toute la puissance s'ajoute d'un coup, il reste à étudier les conséquences ».

Le pilote d'essais Pirelli, Pedro de la Rosa, indique dans le journal Marca : « Les changements bénéficient toujours aux meilleurs, et les meilleurs sont Hamilton et Alonso. Cependant je ne pense pas que le changement de marque de pneus puisse poser un problème à un pilote ».

La FIA insiste qu'aucun pilote, ni aucune équipe ne sera favorisée, puisque les pneus seront distribués aux équipes de manière aléatoire à chaque grand prix en tirant au sort les numéros des voitures.