L'écurie de Formule 1 Super Aguri a diffusé ce matin un communiqué de presse laconique qui dit que tout est terminé.
La petite écurie japonaise était aux prises avec d'énormes difficultés financières depuis que son commanditaire principal, SS United, l'a brusquement quitté l'an dernier.
On dit que Honda a, au fil des ans, investi plus de 100$ millions en fourniture de coques, moteurs, électronique, boîtes de vitesses et en services et assistances techniques. Mais Honda a refusé de mettre un sou de plus dans cette coûteuse aventure créée, on se souvient, il a de cela trois ans pour éviter que Takuma Sato, un héros au Japon, ne joigne les rangs du rival Toyota...
Le Groupe Magma a présenté une offre d'achat en début d'année, mais le projet a capoté. Puis, le Groupe Weigl a présenté une offre d'achat partiel, offre refusée par Honda hier.
Les nouveaux Accords de Concorde ne facilitent pas les choses pour l'écurie Super Aguri. Ces accords interdisent en effet qu'une écurie de F1 emploie une voiture fournie par une autre équipe... Super Aguri n'avait donc pas d'autre choix pour survivre que de devenir un constructeur à part entière.
Aguri Suzuki n'a donc plus de choix que de fermer les portes de son équipe dès aujourd'hui.
Une bien triste histoire, car plus d'une centaine d'employés perdent leur travail en pleine saison de course.
De plus, avec le retrait du projet de 12e écurie de Prodrive, il manque donc 4 voitures de F1 sur la grille de départ... Qui prendra le relai?
La petite écurie japonaise était aux prises avec d'énormes difficultés financières depuis que son commanditaire principal, SS United, l'a brusquement quitté l'an dernier.
On dit que Honda a, au fil des ans, investi plus de 100$ millions en fourniture de coques, moteurs, électronique, boîtes de vitesses et en services et assistances techniques. Mais Honda a refusé de mettre un sou de plus dans cette coûteuse aventure créée, on se souvient, il a de cela trois ans pour éviter que Takuma Sato, un héros au Japon, ne joigne les rangs du rival Toyota...
Le Groupe Magma a présenté une offre d'achat en début d'année, mais le projet a capoté. Puis, le Groupe Weigl a présenté une offre d'achat partiel, offre refusée par Honda hier.
Les nouveaux Accords de Concorde ne facilitent pas les choses pour l'écurie Super Aguri. Ces accords interdisent en effet qu'une écurie de F1 emploie une voiture fournie par une autre équipe... Super Aguri n'avait donc pas d'autre choix pour survivre que de devenir un constructeur à part entière.
Aguri Suzuki n'a donc plus de choix que de fermer les portes de son équipe dès aujourd'hui.
Une bien triste histoire, car plus d'une centaine d'employés perdent leur travail en pleine saison de course.
De plus, avec le retrait du projet de 12e écurie de Prodrive, il manque donc 4 voitures de F1 sur la grille de départ... Qui prendra le relai?