D'après GMM
La FIA confirme qu'il n'y aura qu'une seule zone DRS sur le circuit de Suzuka.
Le célèbre circuit japonais fait partie des tracés préférés des pilotes, mais les grandes courbes ne favorisent pas les dépassements.
Statistiquement sur les dix dernières années, les trois-quarts des grands prix du Japon ont été remportés par le détenteur de la pôle position, une moyenne plus élevée qu'à Monaco.
Felipe Massa indiquait mardi « Je crois que le projet est d'avoir deux zones DRS (à Suzuka), ce qui serait une grande aide ».
Finalement, la FIA contredit le pilote Ferrari et désigne la ligne droite principale comme seule zone où l'aileron mobile pourra être activé (en vert sur le schéma). Le point de détection se situe juste après la courbe très rapide 130R (en jaune sur le schéma).
Sur le site motor21.com, Xevi Pujolar, l'ingénieur de course de Pastor Maldonado, s'interroge sur cet endroit de détection : « Il faut être très courageux pour rouler aussi proche dans le 130R ».
Nico Rosberg, pilote Mercedes, commente : « Dans le passé, les dépassements ont toujours été difficiles ici. Il va être intéressant de voir comment les nouvelles règlementations influencent cette course ».
La FIA confirme qu'il n'y aura qu'une seule zone DRS sur le circuit de Suzuka.
Le célèbre circuit japonais fait partie des tracés préférés des pilotes, mais les grandes courbes ne favorisent pas les dépassements.
Statistiquement sur les dix dernières années, les trois-quarts des grands prix du Japon ont été remportés par le détenteur de la pôle position, une moyenne plus élevée qu'à Monaco.
Felipe Massa indiquait mardi « Je crois que le projet est d'avoir deux zones DRS (à Suzuka), ce qui serait une grande aide ».
Finalement, la FIA contredit le pilote Ferrari et désigne la ligne droite principale comme seule zone où l'aileron mobile pourra être activé (en vert sur le schéma). Le point de détection se situe juste après la courbe très rapide 130R (en jaune sur le schéma).
 |
Sur le site motor21.com, Xevi Pujolar, l'ingénieur de course de Pastor Maldonado, s'interroge sur cet endroit de détection : « Il faut être très courageux pour rouler aussi proche dans le 130R ».
Nico Rosberg, pilote Mercedes, commente : « Dans le passé, les dépassements ont toujours été difficiles ici. Il va être intéressant de voir comment les nouvelles règlementations influencent cette course ».