L'écurie de Formule 1 Caterham a fourni aux journalistes des informations très intéressantes sur le roulage d'une monoplace de F1 sur le circuit permanent de Shanghai où sera disputé le Grand Prix de Chine cette fin de semaine.
Le graphique présenté ici est un tracé du circuit avec les numéros de virages ainsi que, pour certains d'entre eux, le rapport de boîte engagé, la vitesse de la voiture dans le virage et la force d'accélération maximale atteinte.
Ici, nous avons le tracé de télémesure d'un tour de 5,451km. Ce graphique a été fourni par Renault Sport F1.
Ligne rouge : Régime du moteur (notez les chutes de régime lors des changements de vitesses. Le régime le plus bas est de 8000 tours-minute)
Ligne bleue : Vitesse de la voiture (le plus rapide étant 320 km/h, et le plus lent, 60)
Ligne verte : Accélération latérale (varie entre +4 et -4 G)
Ligne rose : Rapport de boîte sélectionné
Ligne orange : Position de l'accélérateur (zéro étant accélérateur fermé, et 100% étant à fond)
Ligne noire : Pression en bars sur la pédale de frein
Le graphique présenté ici est un tracé du circuit avec les numéros de virages ainsi que, pour certains d'entre eux, le rapport de boîte engagé, la vitesse de la voiture dans le virage et la force d'accélération maximale atteinte.
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Ici, nous avons le tracé de télémesure d'un tour de 5,451km. Ce graphique a été fourni par Renault Sport F1.
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Ligne rouge : Régime du moteur (notez les chutes de régime lors des changements de vitesses. Le régime le plus bas est de 8000 tours-minute)
Ligne bleue : Vitesse de la voiture (le plus rapide étant 320 km/h, et le plus lent, 60)
Ligne verte : Accélération latérale (varie entre +4 et -4 G)
Ligne rose : Rapport de boîte sélectionné
Ligne orange : Position de l'accélérateur (zéro étant accélérateur fermé, et 100% étant à fond)
Ligne noire : Pression en bars sur la pédale de frein