Le Français Laurent Mékies, ingénieur en chef de l’écurie de Formule 1 Toro Rosso, indique que la petite écurie italienne prévoit effectuer un pas en avant à Monaco.
La STR6 à moteur Ferrari a causé une certaine surprise lors des essais d’intersaison et a effectué quelques belles courses depuis de début de l’année.
L’écurie est aussi satisfaite des courses excitantes qui sont la conséquence de l’arrivée des nouveaux pneus Pirelli et du dispositif de réduction de la traînée ; l’aileron arrière mobile.
« Ce à quoi nous assistons cette saison est tout simplement fantastique, » de déclarer Mékies dans une interview publiée sur le site web officiel de la Scuderia Toro Rosso.
« En Malaisie, nous avons vu des stratégies à deux, trois et même quatre arrêts. Personne n’aurait pu rêver d’un meilleur scénario d’un point de vue du spectacle. Ces arrêts aux stands sont rendus nécessaires à cause de l’importante chute de performance des pneus, ce qui est excellent pour pimenter le spectacle, » d’affirmer l’ingénieur.
« En plus de cela, on assiste à une multiplication des stratégies de course, ce qui crée le besoin de décupler le nombre de changements de pneus. Il y a désormais une énorme différence de rythme entre ceux qui chaussés en pneus neufs et ceux qui roulent en pneus usés, ce qui provoque beaucoup d’occasions de dépassements ».
 |
| Laurent Mekies et Sebastien Buemi. (Photo: Mark Thompson/Getty Images) |
La STR6 à moteur Ferrari a causé une certaine surprise lors des essais d’intersaison et a effectué quelques belles courses depuis de début de l’année.
L’écurie est aussi satisfaite des courses excitantes qui sont la conséquence de l’arrivée des nouveaux pneus Pirelli et du dispositif de réduction de la traînée ; l’aileron arrière mobile.
« Ce à quoi nous assistons cette saison est tout simplement fantastique, » de déclarer Mékies dans une interview publiée sur le site web officiel de la Scuderia Toro Rosso.
« En Malaisie, nous avons vu des stratégies à deux, trois et même quatre arrêts. Personne n’aurait pu rêver d’un meilleur scénario d’un point de vue du spectacle. Ces arrêts aux stands sont rendus nécessaires à cause de l’importante chute de performance des pneus, ce qui est excellent pour pimenter le spectacle, » d’affirmer l’ingénieur.
« En plus de cela, on assiste à une multiplication des stratégies de course, ce qui crée le besoin de décupler le nombre de changements de pneus. Il y a désormais une énorme différence de rythme entre ceux qui chaussés en pneus neufs et ceux qui roulent en pneus usés, ce qui provoque beaucoup d’occasions de dépassements ».
 |
| Photo: Mark Thompson/Getty Images |