L’administrateur du blogue de l’écurie Brawn GP a affiché lundi une nouvelle extrêmement intéressante concernant l’écurie britannique qui semble être en route vers le titre mondial.
Il indique qu’un de ses amis a récemment effectué une recherche sur la propriété de compagnies situées en Grande-Bretagne, recherche qui n’avait rien à voir avec la Formule 1.
Cet ami a ainsi eu accès aux titres de propriété de l’écurie de Formule 1 Brawn GP. Le document y dresse la liste des directeurs dont fait partie Nick Fry.
Par contre, c’est la distribution des parts de l’écurie qui est réellement intéressante. Selon ce document, 200 parts ont été émises lors de la vente. Ross James Brawn en détient 89, alors que les 111 restantes appartiennent à… Honda Motor Company!
Honda serait donc toujours copropriétaire de l’écurie, qui serait, en fait, Honda Brawn GP avec des moteurs Mercedes-Benz.
Contrairement à ce qui avait été affirmé lors de la vente, Honda n’aurait donc pas coupé les ponts avec la Formule 1. Honda se serait donc officiellement retiré de la F1, tout en conservant une antenne technologique. Et si le constructeur automobile japonais décidait de revenir en F1 sous un régime de budgets plafonnés?
Ceci expliquerait donc pourquoi l’écurie refuse de céder les parts au Groupe Virgin de Richard Branson, Honda refusant de perdre son statut d’actionnaire majoritaire.
www.brawnf1blog.com
photo:Brawn GP
Il indique qu’un de ses amis a récemment effectué une recherche sur la propriété de compagnies situées en Grande-Bretagne, recherche qui n’avait rien à voir avec la Formule 1.
Cet ami a ainsi eu accès aux titres de propriété de l’écurie de Formule 1 Brawn GP. Le document y dresse la liste des directeurs dont fait partie Nick Fry.
Par contre, c’est la distribution des parts de l’écurie qui est réellement intéressante. Selon ce document, 200 parts ont été émises lors de la vente. Ross James Brawn en détient 89, alors que les 111 restantes appartiennent à… Honda Motor Company!
Honda serait donc toujours copropriétaire de l’écurie, qui serait, en fait, Honda Brawn GP avec des moteurs Mercedes-Benz.
Contrairement à ce qui avait été affirmé lors de la vente, Honda n’aurait donc pas coupé les ponts avec la Formule 1. Honda se serait donc officiellement retiré de la F1, tout en conservant une antenne technologique. Et si le constructeur automobile japonais décidait de revenir en F1 sous un régime de budgets plafonnés?
Ceci expliquerait donc pourquoi l’écurie refuse de céder les parts au Groupe Virgin de Richard Branson, Honda refusant de perdre son statut d’actionnaire majoritaire.
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photo:Brawn GP