D'après GMM
Les équipes membres de la FOTA discutent actuellement une méthode originale de réduction des coûts : organiser un lancement commun de toutes les monoplaces avant le début de la saison 2010.
Les coûts des lancements individuels de chaque équipe, on s’en doute, frôlent parfois le ridicule. En combinant les ressources de chacun, le lancement pourrait être à la fois spectaculaire et sauver beaucoup de précieux sous.
Toutes les équipes devraient vraisemblablement avoir terminé leurs nouvelles voitures à la mi-janvier puisque les périodes d’essais permises sont très limitées. Cela faciliterait la tâche d’un lancement commun.
La question d’admettre une autre équipe (Sauber) à joindre les rangs du championnat 2010 a aussi été touchée lors de la réunion tenue à Suzuka.
Sir Frank Williams est de ceux qui n’aiment pas l’idée d’une 14e équipe, la jugeant « ridicule ». Sauber pourra donc rouler si l’une des nouvelles équipes abandonne l’idée de courir en 2010.
Les équipes membres de la FOTA discutent actuellement une méthode originale de réduction des coûts : organiser un lancement commun de toutes les monoplaces avant le début de la saison 2010.
Les coûts des lancements individuels de chaque équipe, on s’en doute, frôlent parfois le ridicule. En combinant les ressources de chacun, le lancement pourrait être à la fois spectaculaire et sauver beaucoup de précieux sous.
Toutes les équipes devraient vraisemblablement avoir terminé leurs nouvelles voitures à la mi-janvier puisque les périodes d’essais permises sont très limitées. Cela faciliterait la tâche d’un lancement commun.
La question d’admettre une autre équipe (Sauber) à joindre les rangs du championnat 2010 a aussi été touchée lors de la réunion tenue à Suzuka.
Sir Frank Williams est de ceux qui n’aiment pas l’idée d’une 14e équipe, la jugeant « ridicule ». Sauber pourra donc rouler si l’une des nouvelles équipes abandonne l’idée de courir en 2010.