D'après GMM
La compagnie de transports en commun de Singapour (SMRT), a déclaré aujourd'hui que son tranway n'a pas pu provoquer la panne de la Red Bull de Mark Webber survenue au cours du Grand Prix de Singapour.
Christian Horner, le patron de l'écurie Red Bull Racing, a déclaré la semaine passée qu'au passage du virage 13, la boîte de vitesses de la Red Bull de Webber avait enclenché deux rapports en même temps, causant son bris, et l'abandon de Webber.
Horner a précisé que la panne avait été causée par une surtension produite par le passage d'un tramway aux rails situés sous la piste.
Mais selon la SMRT, aucun rail ne passe sous le 13e virage. « Le tunnel d'alimentation électrique le plus proche se trouve à 200 mètres de là, à une profondeur de 10 mètres environ, » a déclaré un porte-parole de la SMRT.
« De plus, les roues des trains et les rails sont en métal et donc ne génèrent pas d'électricité statique lors du passage des rames, » a-t-il assuré.
La panne est donc plutôt due à un problème électronique ou hydraulique, tout simplement.
photo:Gepa Pictures - Red Bull
La compagnie de transports en commun de Singapour (SMRT), a déclaré aujourd'hui que son tranway n'a pas pu provoquer la panne de la Red Bull de Mark Webber survenue au cours du Grand Prix de Singapour.
Christian Horner, le patron de l'écurie Red Bull Racing, a déclaré la semaine passée qu'au passage du virage 13, la boîte de vitesses de la Red Bull de Webber avait enclenché deux rapports en même temps, causant son bris, et l'abandon de Webber.
Horner a précisé que la panne avait été causée par une surtension produite par le passage d'un tramway aux rails situés sous la piste.
Mais selon la SMRT, aucun rail ne passe sous le 13e virage. « Le tunnel d'alimentation électrique le plus proche se trouve à 200 mètres de là, à une profondeur de 10 mètres environ, » a déclaré un porte-parole de la SMRT.
« De plus, les roues des trains et les rails sont en métal et donc ne génèrent pas d'électricité statique lors du passage des rames, » a-t-il assuré.
La panne est donc plutôt due à un problème électronique ou hydraulique, tout simplement.
photo:Gepa Pictures - Red Bull