Et à l’aide d’équipement parmi le plus sophistiqué sur le marché. Non mais, ils ne tournent pas les coins ronds ici! Prenons l’équilibrage des pneus sur les jantes, par exemple. Fastco dispose de trois des quatre machines équilibreuses Hofmann Geodyna au Québec. À 16 000 $ la pièce! On est loin du Canadian Tire ici…
Les installations témoignent de minutie et du souci du travail bien fait. Regardez comme les diables sont rangés nettement dans leur propre coin. Dans la galerie, vous verrez des photos de palettes prêtes pour la livraison (elles sont couvertes de plastique). Fastco utilise deux voies de livraison, une pour les petites commandes et une autre pour les grosses commandes destinées aux concessionnaires, par exemple. L’entrepôt compte également deux chaînes de montage, une pour chaque type de demande. Et s’il le faut, Fascto peut monter 400 jantes en une seule journée.
Pour revenir à la tranquillité d’esprit, 40 % des revenus de l’entreprise provient de la vente d’ensembles jantes-pneus finis. C’est la clé du succès, à mon avis. Et avec les outils dont ils disposent, qui pourrait possiblement faire mieux?
La sélection et la disponibilité représentent rarement, voire jamais, un problème. À tout moment, l’entrepôt recèle 35 000 pneus et 40 000 jantes. En parlant de jantes, Fastco fait affaire avec neuf usines de fabrication différentes, en Chine, à Taïwan, en Corée et en Thaïlande.
Lors d’un bref entretien avec Glen Chaplin à la fin de la visite, il m’a confié l’élément crucial de leur succès : l’implication dans la conception, la fabrication et la distribution du produit. Évidemment, la fabrication sur un autre continent pose un certain défi, mais le contrôle de la qualité à l’entrepôt est particulièrement rigoureux. À propos de la fabrication à l’étranger, Glenn estime que si les coûts de transport et de main-d'oeuvre continuent d’augmenter, la production pourrait revenir aux usines nord-américaines d’ici 10 ans seulement. Assez logique.
Concernant l’avenir de Fastco, Glenn a évoqué de nouveaux produits comme des jantes en alliage forgé et même en fibre de carbone. On travaille également sur une nouvelle gamme de jantes. Bref, le présent s’avère prometteur pour Fastco, et l’avenir encore plus.
Le prochain article traitera de l’équipe de course de Fastco et de son équipement spécial.
Les installations témoignent de minutie et du souci du travail bien fait. Regardez comme les diables sont rangés nettement dans leur propre coin. Dans la galerie, vous verrez des photos de palettes prêtes pour la livraison (elles sont couvertes de plastique). Fastco utilise deux voies de livraison, une pour les petites commandes et une autre pour les grosses commandes destinées aux concessionnaires, par exemple. L’entrepôt compte également deux chaînes de montage, une pour chaque type de demande. Et s’il le faut, Fascto peut monter 400 jantes en une seule journée.
Pour revenir à la tranquillité d’esprit, 40 % des revenus de l’entreprise provient de la vente d’ensembles jantes-pneus finis. C’est la clé du succès, à mon avis. Et avec les outils dont ils disposent, qui pourrait possiblement faire mieux?
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
La sélection et la disponibilité représentent rarement, voire jamais, un problème. À tout moment, l’entrepôt recèle 35 000 pneus et 40 000 jantes. En parlant de jantes, Fastco fait affaire avec neuf usines de fabrication différentes, en Chine, à Taïwan, en Corée et en Thaïlande.
Lors d’un bref entretien avec Glen Chaplin à la fin de la visite, il m’a confié l’élément crucial de leur succès : l’implication dans la conception, la fabrication et la distribution du produit. Évidemment, la fabrication sur un autre continent pose un certain défi, mais le contrôle de la qualité à l’entrepôt est particulièrement rigoureux. À propos de la fabrication à l’étranger, Glenn estime que si les coûts de transport et de main-d'oeuvre continuent d’augmenter, la production pourrait revenir aux usines nord-américaines d’ici 10 ans seulement. Assez logique.
Concernant l’avenir de Fastco, Glenn a évoqué de nouveaux produits comme des jantes en alliage forgé et même en fibre de carbone. On travaille également sur une nouvelle gamme de jantes. Bref, le présent s’avère prometteur pour Fastco, et l’avenir encore plus.
Le prochain article traitera de l’équipe de course de Fastco et de son équipement spécial.