Le grand patron de Ferrari a divulgué quelques renseignements sur la remplaçante de la légendaire Enzo, et on semblerait pencher vers la technologie hybride.
Amedeo Felisa a révélé que les connaissances acquises en développant son dispositif SREC (ou KERS) utilisé par l'écurie de Formule 1, pourraient s'avérer bénéfiques pour de futures voitures de route.
Rappelons que le SREC est un système qui transforme de l'énergie normalement perdue en une force qui améliore les performances des monoplaces de F1 lors des accélérations, mais n'est pas un système hybride proprement dit, même si les deux mécanismes se ressemblent.
Felisa a cependant noté que le possible ajout de la technologie hybride « doit se concentrer sur l'amélioration de l'efficacité et ne pas être uniquement axé sur la performance ».
Soulignons tout de même que la successeure de la Enzo adoptera un V12 central et un châssis en fibre de carbone, des ingrédients idéaux pour créer une recette tout à fait explosive.
Neuf ans après le dévoilement de la Enzo, qui restera gravée comme monument de l'histoire automobile, Ferrari se prépare une fois de plus à placer la barre encore plus haute.
Source: Inside Line
Amedeo Felisa a révélé que les connaissances acquises en développant son dispositif SREC (ou KERS) utilisé par l'écurie de Formule 1, pourraient s'avérer bénéfiques pour de futures voitures de route.
Rappelons que le SREC est un système qui transforme de l'énergie normalement perdue en une force qui améliore les performances des monoplaces de F1 lors des accélérations, mais n'est pas un système hybride proprement dit, même si les deux mécanismes se ressemblent.
Felisa a cependant noté que le possible ajout de la technologie hybride « doit se concentrer sur l'amélioration de l'efficacité et ne pas être uniquement axé sur la performance ».
Soulignons tout de même que la successeure de la Enzo adoptera un V12 central et un châssis en fibre de carbone, des ingrédients idéaux pour créer une recette tout à fait explosive.
Neuf ans après le dévoilement de la Enzo, qui restera gravée comme monument de l'histoire automobile, Ferrari se prépare une fois de plus à placer la barre encore plus haute.
Source: Inside Line