La Fiat 124 Spider, on le sait, n’aurait jamais vu le jour sans une collaboration avec le fabricant japonais Mazda. Le roadster italien profite en fait de la structure de la Mazda MX-5 et il est né d’une entente entre les deux firmes pour son utilisation.
Et le modèle est rentable, selon le responsable de la marque Fiat, Olivier François. « L’entente entre les deux compagnies est un succès et la 124 est un modèle qui nous rapporte », a-t-il mentionné en entrevue au magazine Autocar. Cependant, il a ajouté que la présence de Fiat n’était pas légitime dans ce segment de niche.
Conséquemment, l’avenir de celle qui propose tout de même un design et des organes mécaniques italiens est remis en question et s’annonce incertain.
L’abandon du modèle ne serait cependant pas pour demain. Toujours selon Olivier François, « pour l’instant, ça demeure une opportunité intéressante. ».
Aux États-Unis, les ventes de la Fiat 124 ont chuté de 21 % l’an dernier pour atteindre 3515 unités. On pourrait croire la chose catastrophique, mais ce n’est rien en comparaison au recul de 55 % enregistré par la marque dans son entier.
Chez nous, la 124 Spider est le modèle Fiat le plus vendu depuis le début de l’année.