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Détroit 2017 : le Ford F-150 2018 se dote d’un diesel

Détroit 2017 : le Ford F-150 2018 se dote d’un diesel

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Le nouveau Ford F-150 2018, dévoilé au Salon de l’auto de Détroit, est arrivé à la moitié de sa génération actuelle et, pour l’occasion, se présente sous une forme encore plus robuste, intelligente et performante.

De la XL jusqu’à la Limited haut de gamme, toutes les versions du F-150 sont pourvues d’une calandre, de phares et de parechocs modernisés qui lui donnent une posture d’apparence plus large et stable. En outre, 6 modèles de jantes d’un design entièrement nouveau, dont le diamètre varie de 17 à 22 pouces, figurent au menu. À l’intérieur, 2 nouvelles couleurs de garnitures de sièges sont disponibles (marsala foncé et jetée Navy) et de nouvelles garnitures comme les appliques d’apparence fibre de carbone sont offertes dans certaines versions.

Ce n’est pas tout, bien sûr : le Ford F-150 2018 peut être équipé de nouvelles technologies à la fine pointe, dont le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage automatique amélioré de même que l’assistance précollision avec détection de piétons. Comme chez GM, il y a maintenant un point d’accès à Internet sans fil 4G/LTE grâce auquel les clients peuvent connecter jusqu’à 10 appareils mobiles à la fois. Soulignons également la nouvelle chaîne audio B&O PLAY optionnelle qui livre un son haut de gamme.

Sous le capot, le Ford F-150 2018 est muni de série d’un tout nouveau moteur V6 de 3,3 litres à injection directe qui devrait produire la même puissance de 282 chevaux et le même couple de 253 livres-pied que le V6 de 3,5 litres du modèle précédent.

Le tout nouveau V6 EcoBoost de 2,7 litres de seconde génération est équipé d’une technologie avancée de double orifice et d’injection directe qui réduit la friction interne et améliore la robustesse, le tout pour procurer un niveau supérieur de puissance, de rendement, de qualité et de durabilité. Tout comme le V6 EcoBoost de 3,5 litres, celui de 2,7 litres sera jumelé avec la boîte automatique à 10 rapports exclusive dans la catégorie. Idem pour le V8 atmosphérique de 5,0 litres, qui a également reçu d’importantes améliorations pour 2018 visant à accroître sa puissance et son couple.

Ceci étant dit, on retient surtout l’ajout d’un nouveau V6 turbodiesel Power Stroke de 3,0 litres, une première dans l’histoire de ce camion. Sa puissance et son couple n’ont toutefois pas été annnoncés.

Le Ford F-150 2018 sera par ailleurs le premier de sa classe à utiliser la technologie de démarrage/arrêt automatique dans l’équipement de série de toutes ses versions, peu importe le moteur, lorsqu’il arrivera sur le marché cet automne.