Points forts : Le Ford Flex 2015 offre beaucoup d'espace ainsi que toute la gamme de technologies et de gadgets modernes dont la compagnie se sert pour se démarquer de la concurrence.
Points faibles : Bien qu'il puisse attirer les consommateurs à la recherche d'un véhicule familial qui ne veulent rien savoir d'une minifourgonnette, le Flex demeure une grosse boîte carrée et son design aurait besoin d'un certain rajeunissement.
Prix et consommation du Ford Flex 2015 : Trois versions figurent au menu cette année et les prix vont comme suit:
- Flex SE 2015 à 30 899 $
- Flex SEL à 2015 à 37 699 $
- Flex Limited 2015 à 44 799 $
Puisqu'il y a 2 moteurs proposés, la consommation d'essence varie d'un Flex à l'autre. Les versions SE et SEL affichent une moyenne de 12,1 L/100 km, tandis que la Limited à moteur EcoBoost augmente ce chiffre à 12,7 L/100 km.
Améliorations et changements : Depuis la refonte de 2013, ce gros multisegment n'a subi aucune mise à jour importante.
Groupe motopropulseur : Tel que mentionné plus haut, le Flex 2015 s'accompagne d'un choix de 2 moteurs. Le premier, un V6 de 3,5 L à double calage variable des soupapes, produit 287 chevaux et 254 livres-pied de couple via une boîte automatique SelectShift à 6 rapports. Le second, un V6 EcoBoost (turbocompressé) de 3,5 L, génère 365 chevaux et 350 livres-pied de couple. Sa boîte SelectShift gagne des sélecteurs manuels au volant.
On peut acheter un Flex à traction seulement ou encore avec une transmission intégrale.
Volume de chargement : Ici, polyvalence et espace sont les mots d'ordre. L'habitacle peut accueillir de 7 à 8 personnes, laissant 566 litres pour les bagages. En rabattant les dossiers de la 3e rangée, on obtient un volume utilitaire de 1 223 litres; en faisant de même avec la 2e rangée, c'est 2 356 litres.
Sécurité : Le Flex possède un assortiment complet de coussins gonflables et de dispositifs de sécurité. Il est d'ailleurs disponible avec un système de surveillance de la pression des pneus, une alerte de circulation transversale arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de prévention des collisions avant et même des ceintures gonflables à la 2e rangée.