Points forts : Une direction précise et une belle tenue de route se marient avec un roulement stable et raffiné pour rendre la Ford Focus 2014 très agréable à conduire. Elle se targue également d'un habitacle à la mode et de nombreuses commodités de série. Évidemment, la Focus ST à hayon continuera de plaire aux amateurs de performance.
Points faibles : Le tableau de bord paraîtra trop surchargé et massif aux yeux de certains, tandis que d'autres déploreront l'absence d'un 6e rapport sur la boîte manuelle de la majorité des versions. Les places arrière offrent peu d'espace au niveau des jambes et les diverses options dernier cri peuvent considérablement augmenter le prix, déjà au-dessus de la moyenne de la catégorie.
Prix de la Ford Focus 2014 : La berline se vend à partir de 15 999 $. Les versions supérieures SE et Titanium coûtent respectivement 18 799 $ et 23 999 $. Ajoutez 1 200 $ pour la boîte automatique. De son côté, la Focus SE à hayon affiche un prix de base de 19 699 $. La version Titanium à 5 portes s'élève à 24 899 $ et la ST, à 29 999 $.
Consommation de carburant : Peu importe le modèle et la boîte de vitesses que vous choisissez, attendez-vous à une consommation moyenne inférieure à 7,0 L/100 km (7,6 L/100 km avec la sportive ST).
Améliorations et changements : La Ford Focus demeure essentiellement identique en 2014.
Groupe motopropulseur de la Ford Focus 2014 : Le moteur à 4 cylindres de 2,0 L avec injection directe développe 160 chevaux et 146 livres-pied de couple, tandis que le moteur EcoBoost turbocompressé de 2,0 L de la Focus ST produit 252 chevaux et 270 livres-pied de couple. La boîte manuelle à 5 rapports (6 dans le cas de la ST) peut être remplacée par une automatique à 6 rapports (avec ou sans sélecteurs manuels au volant) afin d'acheminer la puissance aux roues avant.
Volume de chargement : La berline peut loger 374 litres dans son coffre. La Focus à hayon possède quant à elle une capacité de chargement de 674 litres dans le coffre ou de 1 269 litres lorsque les sièges arrière sont repliés.
Sécurité : Sept coussins gonflables, des freins ABS et l'antidérapage électronique AdvanceTrac font partie de l'équipement de série. Les versions S et SE emploient des freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, alors que les autres bénéficient de disques aux 4 roues. Le système d'aide au stationnement en option facilite grandement les manœuvres en parallèle.
Modèles comparables à la Ford Focus 2014 : On retrouve une foule de berlines et de voitures à hayon de taille compacte sur le marché canadien, dont les Chevrolet Cruze, Dodge Dart, Hyundai Elantra, Kia Forte, Honda Civic, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Subaru Impreza, Toyota Corolla/Matrix et Volkswagen Golf/Jetta.
Points faibles : Le tableau de bord paraîtra trop surchargé et massif aux yeux de certains, tandis que d'autres déploreront l'absence d'un 6e rapport sur la boîte manuelle de la majorité des versions. Les places arrière offrent peu d'espace au niveau des jambes et les diverses options dernier cri peuvent considérablement augmenter le prix, déjà au-dessus de la moyenne de la catégorie.
Prix de la Ford Focus 2014 : La berline se vend à partir de 15 999 $. Les versions supérieures SE et Titanium coûtent respectivement 18 799 $ et 23 999 $. Ajoutez 1 200 $ pour la boîte automatique. De son côté, la Focus SE à hayon affiche un prix de base de 19 699 $. La version Titanium à 5 portes s'élève à 24 899 $ et la ST, à 29 999 $.
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| Photo: Ford |
Consommation de carburant : Peu importe le modèle et la boîte de vitesses que vous choisissez, attendez-vous à une consommation moyenne inférieure à 7,0 L/100 km (7,6 L/100 km avec la sportive ST).
Améliorations et changements : La Ford Focus demeure essentiellement identique en 2014.
Groupe motopropulseur de la Ford Focus 2014 : Le moteur à 4 cylindres de 2,0 L avec injection directe développe 160 chevaux et 146 livres-pied de couple, tandis que le moteur EcoBoost turbocompressé de 2,0 L de la Focus ST produit 252 chevaux et 270 livres-pied de couple. La boîte manuelle à 5 rapports (6 dans le cas de la ST) peut être remplacée par une automatique à 6 rapports (avec ou sans sélecteurs manuels au volant) afin d'acheminer la puissance aux roues avant.
Volume de chargement : La berline peut loger 374 litres dans son coffre. La Focus à hayon possède quant à elle une capacité de chargement de 674 litres dans le coffre ou de 1 269 litres lorsque les sièges arrière sont repliés.
Sécurité : Sept coussins gonflables, des freins ABS et l'antidérapage électronique AdvanceTrac font partie de l'équipement de série. Les versions S et SE emploient des freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, alors que les autres bénéficient de disques aux 4 roues. Le système d'aide au stationnement en option facilite grandement les manœuvres en parallèle.
Modèles comparables à la Ford Focus 2014 : On retrouve une foule de berlines et de voitures à hayon de taille compacte sur le marché canadien, dont les Chevrolet Cruze, Dodge Dart, Hyundai Elantra, Kia Forte, Honda Civic, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Subaru Impreza, Toyota Corolla/Matrix et Volkswagen Golf/Jetta.