La BMW Série 7 a finalement été dévoilée en marge du Salon de Francfort, après une présentation privée qui s’est tenue en avril dernier en Floride et un dévoilement fort attendu en juin dernier. Maintenant prête pour sa première devant public, la BMW Série 7 de 6e génération est toujours aussi élégante qu’à ses débuts, voire davantage.
À l’extérieur, on remarque tout de suite la calandre plus imposante que celle du modèle sortant, qui comporte des volets d’air visibles, qui peuvent s’ouvrir ou se fermer au besoin, une première chez BMW. Affichant jusqu’à 130 kg de moins que ses devancières, les nouvelles Série 7 possèdent une structure de carrosserie à Carbon Core, empruntée aux BMW i.
En ce qui concerne les motorisations, la BMW Série 7 en propose plusieurs, selon les marchés et les modèles :
- V8 450 chevaux avec rouage intégral intelligent pour les 750i xDrive, 750Li xDrive;
- 6-cylindres en ligne 3,0 litres de 326 chevaux pour les 740i et 740Li;
- 6-cylindres en ligne diesel de 265 chevaux pour les 730d, 730Ld, 730d xDrive et 730Ld xDrive;
- 4-cylindres à essence jumelé à un moteur électrique pour une puissance totale de 326 chevaux pour la BMW 740e hybride rechargeable.
Concernant cette dernière version, elle affiche une autonomie en mode 100 % électrique de 40 kilomètres et peut rouler jusqu’à 120 km/h sans la moindre émission de CO2.
La BMW Série 7 dispose en outre d’une foule de caractéristiques haut de gamme tant au niveau des systèmes de sécurité que de l’infodivertissement ou du confort, dont le système iDrive enrichi de la commande gestuelle BMW et écran tactile, un toit en verre panoramique, le stationnement autonome télécommandé (première mondiale), la lumière laser BMW provenant de la i8, le pilote automatique dans les embouteillages, la fonction de prévention de choc arrière et bien plus encore.
Les prix des différentes versions de la BMW Série 7 2016 de même que la date de disponibilité sur le marché canadien n’ont pas été dévoilés.
