BMW a annoncé que son concept BMW Vision ConnectedDrive, roadster réunissant les plus récentes innovations technologiques et de design du fabricant, sera présenté pour la première fois lors du Salon de l'Auto de Genève du 3 au 13 mars 2011.
Les concepteurs ont utilisé un principe tricouche (confort, infodivertissement, sécurité) dans la création du bolide pour démontrer le lien entre le conducteur, les passagers, le véhicule et l'environnement les entourant.
Ces trois éléments font en sorte que les composantes du véhicule doivent effectuer plusieurs rôles. Par exemple, les phares et les feux arrière comportent des capteurs qui amassent de l'information sur la circulation et l'environnement extérieur pour informer le conducteur et l'aider à prendre de bonnes décisions.
Selon BMW, le concept Vision ConnectedDrive incarne son langage de conception dynamique avec son empattement long, une position de conduite en retrait, un long capot ainsi que des surfaces tendues et des lignes fluides distinctives qui lui donnent une impression de mouvement même lorsque la voiture est immobile.
On y retrouvera un affichage tête haute en trois dimensions qui permettra autant au conducteur qu'au passager d'évaluer et d'obtenir de l'information sur le véhicule, la musique ou la navigation et de l'échanger avec une simple pression d'un doigt. Finalement, le véhicule devrait aussi utiliser des portes coulissantes verticales semblables à celles de la Z1.
Les concepteurs ont utilisé un principe tricouche (confort, infodivertissement, sécurité) dans la création du bolide pour démontrer le lien entre le conducteur, les passagers, le véhicule et l'environnement les entourant.
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| Photo: BMW |
Ces trois éléments font en sorte que les composantes du véhicule doivent effectuer plusieurs rôles. Par exemple, les phares et les feux arrière comportent des capteurs qui amassent de l'information sur la circulation et l'environnement extérieur pour informer le conducteur et l'aider à prendre de bonnes décisions.
Selon BMW, le concept Vision ConnectedDrive incarne son langage de conception dynamique avec son empattement long, une position de conduite en retrait, un long capot ainsi que des surfaces tendues et des lignes fluides distinctives qui lui donnent une impression de mouvement même lorsque la voiture est immobile.
On y retrouvera un affichage tête haute en trois dimensions qui permettra autant au conducteur qu'au passager d'évaluer et d'obtenir de l'information sur le véhicule, la musique ou la navigation et de l'échanger avec une simple pression d'un doigt. Finalement, le véhicule devrait aussi utiliser des portes coulissantes verticales semblables à celles de la Z1.
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| Photo: BMW |
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