Les amateurs de puissance ont été servis aujourd'hui au Salon de l'Auto de Genève, car Gumpert a finalement fait connaître sa Tornante. Mise en vente dès 2012, elle offrira évidemment son lot d'exaltation, mais ne sacrifiera pas pour autant le confort du chauffeur et de son passager.
Le bolide est stimulé par un V8 biturbo de 700 chevaux affichant un couple titanesque de 663,7 livres-pied et bénéficie d’une boîte de vitesses automatique à six rapports, qu’on peut contrôler à l'aide de palettes intégrées au volant.
Aidé par un châssis de construction monocoque dérivé de l'Apollo et une carrosserie en composite, Gumpert avance que sa vitesse de pointe dépasse les 300 km/h, soit pratiquement aussi rapide qu'une Formule 1. Par ailleurs, sa suspension à double triangulation est couramment utilisée dans le sport automobile, faisant en sorte que sa tenue de route reste à la hauteur de ses performances.
Gumpert mentionne avoir ajouté quelques éléments procurant au conducteur et à son occupant davantage de confort lors de plus longs voyages, dont des sièges moulés maintenant ajustables, une meilleure isolation sonore et thermique ainsi qu'une climatisation perfectionnée. Des modifications apportées au cadre de la Tornante la rendent plus accessible et assurent un espace de chargement respectable de 200 litres.
Tel que précédemment annoncé, le fabricant a réitéré son désir d'introduire une variante employant une énergie alternative pour 2012, mais n'a pas révélé plus d'informations à ce sujet. Aurons-nous droit à un groupe motopropulseur électrique ou hybride?
Le bolide est stimulé par un V8 biturbo de 700 chevaux affichant un couple titanesque de 663,7 livres-pied et bénéficie d’une boîte de vitesses automatique à six rapports, qu’on peut contrôler à l'aide de palettes intégrées au volant.
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| Photo: Gumpert |
Aidé par un châssis de construction monocoque dérivé de l'Apollo et une carrosserie en composite, Gumpert avance que sa vitesse de pointe dépasse les 300 km/h, soit pratiquement aussi rapide qu'une Formule 1. Par ailleurs, sa suspension à double triangulation est couramment utilisée dans le sport automobile, faisant en sorte que sa tenue de route reste à la hauteur de ses performances.
Gumpert mentionne avoir ajouté quelques éléments procurant au conducteur et à son occupant davantage de confort lors de plus longs voyages, dont des sièges moulés maintenant ajustables, une meilleure isolation sonore et thermique ainsi qu'une climatisation perfectionnée. Des modifications apportées au cadre de la Tornante la rendent plus accessible et assurent un espace de chargement respectable de 200 litres.
Tel que précédemment annoncé, le fabricant a réitéré son désir d'introduire une variante employant une énergie alternative pour 2012, mais n'a pas révélé plus d'informations à ce sujet. Aurons-nous droit à un groupe motopropulseur électrique ou hybride?
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| Photo: Gumpert |