Tel que raporté par General Motors
DÉTROIT -- Chevrolet, General Motors et la National Federation for the Blind (NFB ou fédération américaine des personnes aveugles) font équipe afin d’identifier un signal sonore sécuritaire pour alerter les malvoyants et autres piétons de la présence d’un véhicule électrique ou d’un hybride qui fonctionne en mode électrique.
«Nous sommes convaincus que les véhicules électriques peuvent émettre un signal sonore sécuritaire pour avertir les piétons, en particulier les aveugles, de leur présence, affirme John Paré, directeur exécutif des initiatives stratégiques à la NFB. Nous avons hâte de travailler avec GM afin d’identifier un son approprié qui alertera ces personnes d’une manière efficace et la moins perturbante possible.»
Les membres de la NFB et les ingénieurs de GM se rencontrent depuis plusieurs mois en vue de cerner et de comprendre les besoins des piétons en matière de sécurité lorsque des véhicules «silencieux» sont présents. L’objectif est de trouver des solutions bénéfiques non seulement pour les piétons mais aussi pour les cyclistes, joggeurs, jeunes enfants et autres individus qui circulent en bordure des rues.
Une démonstration d’une alerte pour piétons a récemment été effectuée au centre d’essai de Milford à l’aide d’une Chevrolet Volt électrique conduite à différentes vitesses par l’ingénieur en chef Andrew Farah. Des membres de la NFB ont aussi évalué l’alerte sonore dans tous les angles : avant, côté et arrière.
«Nous possédons une solide expertise dans le domaine des alertes pour piétons depuis le développement de notre toute première voiture électrique, la EV1, soutient Farah. Le plus important, c’est d’être à l’écoute des gens qui interagiront avec ces véhicules sur une base quotidienne.»
Deborah Kent Stein, qui siège au comité sur la sécurité des piétons et des automobilistes à la NFB, ajoute : «Un rapport récent de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) démontre que le fonctionnement silencieux des véhicules hybrides est un problème pour tous les piétons, pas juste les malvoyants. Dans certaines situations, les véhicules hybrides ou électriques ont deux fois plus de chances d’être impliqués dans une collision avec un ou plusieurs piétons. Nous sommes donc heureux de travailler avec l’agence dans le but d’établir des standards appropriés qui imposent un niveau sonore minimal acceptable.»
«La fédération américaine des personnes aveugles apprécie cette occasion de travailler avec GM en vue de remédier au problème, déclare Dr Marc Maurer, président de la NFB. Nous pressons tous les constructeurs automobiles à collaborer avec les personnes aveugles afin de concevoir des véhicules qui avertissent de leur approche, de leur vitesse et de leur direction par une alerte sonore adéquate. Nous voulons ainsi garantir la sécurité de tous les usagers de la route à la grandeur du pays.»
photo:General Motors
DÉTROIT -- Chevrolet, General Motors et la National Federation for the Blind (NFB ou fédération américaine des personnes aveugles) font équipe afin d’identifier un signal sonore sécuritaire pour alerter les malvoyants et autres piétons de la présence d’un véhicule électrique ou d’un hybride qui fonctionne en mode électrique.
«Nous sommes convaincus que les véhicules électriques peuvent émettre un signal sonore sécuritaire pour avertir les piétons, en particulier les aveugles, de leur présence, affirme John Paré, directeur exécutif des initiatives stratégiques à la NFB. Nous avons hâte de travailler avec GM afin d’identifier un son approprié qui alertera ces personnes d’une manière efficace et la moins perturbante possible.»
Les membres de la NFB et les ingénieurs de GM se rencontrent depuis plusieurs mois en vue de cerner et de comprendre les besoins des piétons en matière de sécurité lorsque des véhicules «silencieux» sont présents. L’objectif est de trouver des solutions bénéfiques non seulement pour les piétons mais aussi pour les cyclistes, joggeurs, jeunes enfants et autres individus qui circulent en bordure des rues.
Une démonstration d’une alerte pour piétons a récemment été effectuée au centre d’essai de Milford à l’aide d’une Chevrolet Volt électrique conduite à différentes vitesses par l’ingénieur en chef Andrew Farah. Des membres de la NFB ont aussi évalué l’alerte sonore dans tous les angles : avant, côté et arrière.
«Nous possédons une solide expertise dans le domaine des alertes pour piétons depuis le développement de notre toute première voiture électrique, la EV1, soutient Farah. Le plus important, c’est d’être à l’écoute des gens qui interagiront avec ces véhicules sur une base quotidienne.»
Deborah Kent Stein, qui siège au comité sur la sécurité des piétons et des automobilistes à la NFB, ajoute : «Un rapport récent de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) démontre que le fonctionnement silencieux des véhicules hybrides est un problème pour tous les piétons, pas juste les malvoyants. Dans certaines situations, les véhicules hybrides ou électriques ont deux fois plus de chances d’être impliqués dans une collision avec un ou plusieurs piétons. Nous sommes donc heureux de travailler avec l’agence dans le but d’établir des standards appropriés qui imposent un niveau sonore minimal acceptable.»
«La fédération américaine des personnes aveugles apprécie cette occasion de travailler avec GM en vue de remédier au problème, déclare Dr Marc Maurer, président de la NFB. Nous pressons tous les constructeurs automobiles à collaborer avec les personnes aveugles afin de concevoir des véhicules qui avertissent de leur approche, de leur vitesse et de leur direction par une alerte sonore adéquate. Nous voulons ainsi garantir la sécurité de tous les usagers de la route à la grandeur du pays.»
photo:General Motors