Vainqueurs des deux premières manches de la saison, et auteurs de la pole position à Mexico, la paire Memo Rojas-Scott Pruett (Riley-Lexus Ganassi) partait favorite de cette troisième manche de la saison.
Mais, au final, les deux hommes se sont vus coiffés sur le poteau par la Riley-Pontiac de Goossens et Mathews, revenus de leur 15e place sur la grille de départ.
Goossens a pris l'avantage sur Scott Pruett à 28 tours de la fin (sur 100) pour décrocher une superbe victoire dans la capitale mexicaine. Seconds, Rojas et Pruett conservent plus que jamais leur première place au championnat.
Le podium est complété par la Lola-Pontiac de Jonsson-Zonta. Les trois premières voitures se tiennent en moins d'une seconde, alors que la 4e place revient à Fogarty-Gurney (Riley-Pontiac), vainqueurs de l'édition 2007.
En GT, la victoire revient à la Pontiac GXP.R de Davis-Liddell devant une autre Pontiac, celle de Collins et Edwards, et la Porsche GT3 de Kaffer et Werner, auteurs du meilleur temps en qualifications.
Classement :
1 - Matthews-Goossens (Riley-Pontiac) - Stallings - 100 tours en 2.39'04"173
2 - Pruett-Rojas (Riley-Lexus) - Ganassi - 0"629
3 - Jonsson-Zonta (Lola-Pontiac) - Krohn - 0"958
4 - Fogarty-Gurney (Riley-Pontiac) - Stallings - 5"585
5 - Patterson-Negri (Riley-Ford) - Shank - 31"401
6 - Pew-James (Riley-Ford) - Shank - 33"957
7 - Gidley-Jaeger (Dallara-Ford) - Doran - 35"024
8 - France-Barbosa (Riley-Porsche) - Brumos - 36"516
9 - Frisselle-Gardel (Dallara-Ford) - Doran - 50"801
10 - Krohn-Van de Poele (Lola-Pontiac) - Krohn - 1'07"201
...
15 - Liddell-Davis (Pontiac GXP.R) - Stevenson - 5 tours (1er GT)
etc.
Mais, au final, les deux hommes se sont vus coiffés sur le poteau par la Riley-Pontiac de Goossens et Mathews, revenus de leur 15e place sur la grille de départ.
Goossens a pris l'avantage sur Scott Pruett à 28 tours de la fin (sur 100) pour décrocher une superbe victoire dans la capitale mexicaine. Seconds, Rojas et Pruett conservent plus que jamais leur première place au championnat.
Le podium est complété par la Lola-Pontiac de Jonsson-Zonta. Les trois premières voitures se tiennent en moins d'une seconde, alors que la 4e place revient à Fogarty-Gurney (Riley-Pontiac), vainqueurs de l'édition 2007.
En GT, la victoire revient à la Pontiac GXP.R de Davis-Liddell devant une autre Pontiac, celle de Collins et Edwards, et la Porsche GT3 de Kaffer et Werner, auteurs du meilleur temps en qualifications.
Classement :
1 - Matthews-Goossens (Riley-Pontiac) - Stallings - 100 tours en 2.39'04"173
2 - Pruett-Rojas (Riley-Lexus) - Ganassi - 0"629
3 - Jonsson-Zonta (Lola-Pontiac) - Krohn - 0"958
4 - Fogarty-Gurney (Riley-Pontiac) - Stallings - 5"585
5 - Patterson-Negri (Riley-Ford) - Shank - 31"401
6 - Pew-James (Riley-Ford) - Shank - 33"957
7 - Gidley-Jaeger (Dallara-Ford) - Doran - 35"024
8 - France-Barbosa (Riley-Porsche) - Brumos - 36"516
9 - Frisselle-Gardel (Dallara-Ford) - Doran - 50"801
10 - Krohn-Van de Poele (Lola-Pontiac) - Krohn - 1'07"201
...
15 - Liddell-Davis (Pontiac GXP.R) - Stevenson - 5 tours (1er GT)
etc.