Grâce à leur victoire acquise sur le Slovaquia Ring au volant de leur BMW Z4 de l’écurie Vita4One, Yelmer Buurman et Michael Bartels s’emparent de la tête du championnat.
C’est Frédéric Makowiecki qui avait signé la pôle position au volant de sa McLaren MP4/12C de l’écurie Hexis. Mais le pilote français était débordé par la Ferrari F458 AF Corse de Vilander et Salaquadra dans le premier tour de la course de qualification, la voiture italienne signant par la suite son premier succès de la saison devant la Lamborghini Gallardo de Von Thurn und Taxis et Enge, et la BMW Z4 de Buurman et Bartels.
La Ferrari AF Corse conservait la première place lors des premiers tours de la course de championnat disputée le lendemain, avant que la McLaren en pôle la veille ne s’empare du commandement.
Mais cette dernière, pilotée par Makowiecki et Dusseldorp allait à son tour perdre la première place à l’issue des ravitaillements, et ce fut la BMW Z4 de Bartels et Buurman qui émergeait en tête, pour décrocher sa première victoire cette saison, mais aussi la tête du championnat.
Slovaquia Ring – Course de qualification :
1 - Vilander/Salaquarda (Ferrari 458) - AF Corse - 25 tours en 1h01'26"548
2 - Von Thurn&Taxis/Enge (Lamborghini Gallardo) - Reiter - 4"568
3 - Buurman/Bartels (BMW Z4) - Vita4One - 16"106
4 - Basseng/Winkelhock (Mercedes SLS) - Munnich - 19"777
5 - Parisy/Halliday (Porsche 997) - Exim - 26"693
etc.
Course de championnat :
1 - Buurman/Bartels (BMW Z4) - Vita4One - 29 tours en 1h01'24"886
2 - Makowiecki/Dusseldorp (McLaren MP4/12C) - Hexis - 2"951
3 - Basseng/Winkelhock (Mercedes SLS) - Munnich - 5"600
4 - Vilander/Salaquarda (Ferrari 458) - AF Corse - 17"260
5 - Stippler/Jarvis (Audi R8) - WRT - 30"511
etc.
Championnat :
1. Bartels-Buurman 70 points; 2. Dusseldorp-Makowiecki 64; 3. Basseng-Winkelhock 57; 4. Ortelli-Vanthoor 50; 5. Salaquarda-Vilander 47, etc.
C’est Frédéric Makowiecki qui avait signé la pôle position au volant de sa McLaren MP4/12C de l’écurie Hexis. Mais le pilote français était débordé par la Ferrari F458 AF Corse de Vilander et Salaquadra dans le premier tour de la course de qualification, la voiture italienne signant par la suite son premier succès de la saison devant la Lamborghini Gallardo de Von Thurn und Taxis et Enge, et la BMW Z4 de Buurman et Bartels.
La Ferrari AF Corse conservait la première place lors des premiers tours de la course de championnat disputée le lendemain, avant que la McLaren en pôle la veille ne s’empare du commandement.
Mais cette dernière, pilotée par Makowiecki et Dusseldorp allait à son tour perdre la première place à l’issue des ravitaillements, et ce fut la BMW Z4 de Bartels et Buurman qui émergeait en tête, pour décrocher sa première victoire cette saison, mais aussi la tête du championnat.
Slovaquia Ring – Course de qualification :
1 - Vilander/Salaquarda (Ferrari 458) - AF Corse - 25 tours en 1h01'26"548
2 - Von Thurn&Taxis/Enge (Lamborghini Gallardo) - Reiter - 4"568
3 - Buurman/Bartels (BMW Z4) - Vita4One - 16"106
4 - Basseng/Winkelhock (Mercedes SLS) - Munnich - 19"777
5 - Parisy/Halliday (Porsche 997) - Exim - 26"693
etc.
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| Ferrari 458, AF Corse. (Photo: GT1 World) |
Course de championnat :
1 - Buurman/Bartels (BMW Z4) - Vita4One - 29 tours en 1h01'24"886
2 - Makowiecki/Dusseldorp (McLaren MP4/12C) - Hexis - 2"951
3 - Basseng/Winkelhock (Mercedes SLS) - Munnich - 5"600
4 - Vilander/Salaquarda (Ferrari 458) - AF Corse - 17"260
5 - Stippler/Jarvis (Audi R8) - WRT - 30"511
etc.
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| BMW Z4, Vita4One. (Photo: GT1 World) |
Championnat :
1. Bartels-Buurman 70 points; 2. Dusseldorp-Makowiecki 64; 3. Basseng-Winkelhock 57; 4. Ortelli-Vanthoor 50; 5. Salaquarda-Vilander 47, etc.