Honda a essuyé quelques revers dernièrement : le cauchemar au Japon, les inondations en Thaïlande et, plus récemment, Consumer Reports qui l’a remise à sa place pour la première fois depuis des années.
C’est absorbé par ces pensées que je me suis rendu en Californie pour une introduction au dernier-né du constructeur, le Honda CR-V 2012 entièrement redessiné.
Depuis 1997, ce VUS compact a gagné le cœur d’innombrables fidèles adeptes, devenant un favori chez les familles actives, les jeunes universitaires et pas mal tout le monde se cherchant un moyen de transport fiable et économique qui a le pied sûr. Bref, on parle d’un modèle gagnant, et si une refonte allait renforcer ma confiance en Honda, ce véhicule représentait le parfait cobaye!
Alors, comment le nouveau CR-V se débrouille-t-il?
Pour être tout à fait honnête, il n’a pas changé beaucoup de l’extérieur, outre quelques altérations ici et là pour accrocher l’œil et peut-être actualiser le modèle un brin. Le nouveau CR-V a l’air sensiblement plus batailleur pour 2012, avec des lignes profondément sculptées et un nez plus audacieux, mis en valeur par une calandre à trois lattes racée qui s’agence à merveille avec une paire de phares plutôt chics. Il a de la gueule, quoi!
L’habitacle s’inscrit un peu dans la même tendance : on reconnaît toujours un CR-V, mais un CR-V qui a trouvé un tailleur un tantinet plus habile.
On a légèrement baissé le toit pour 2012, ce qui se traduit par un coffre moins haut qui devrait faciliter le chargement d’objets. Les sièges s’en trouvent également modérément abaissés, mais les passagers profitent toujours de la vue élevée sur la route si prisée, et du coup la machine semble un peu plus sportive.
Un changement plutôt important à l’intérieur : la nouvelle banquette asymétrique Easy Fold-Down qui permet d’accéder au coffre en deux temps, trois mouvements. Il suffit de tirer sur une des petites manettes près du hayon ou une des languettes sur le devant du siège, et la tranche de banquette désirée se rabat automatiquement. Il s’agit, ma foi, d’un des meilleurs systèmes que j’ai jamais vus! Un gros bravo à l’équipe de Honda.
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| Le nouveau CR-V a l’air sensiblement plus batailleur pour 2012, avec des lignes profondément sculptées et un nez plus audacieux. (Photo: Honda) |
C’est absorbé par ces pensées que je me suis rendu en Californie pour une introduction au dernier-né du constructeur, le Honda CR-V 2012 entièrement redessiné.
Depuis 1997, ce VUS compact a gagné le cœur d’innombrables fidèles adeptes, devenant un favori chez les familles actives, les jeunes universitaires et pas mal tout le monde se cherchant un moyen de transport fiable et économique qui a le pied sûr. Bref, on parle d’un modèle gagnant, et si une refonte allait renforcer ma confiance en Honda, ce véhicule représentait le parfait cobaye!
Alors, comment le nouveau CR-V se débrouille-t-il?
Pour être tout à fait honnête, il n’a pas changé beaucoup de l’extérieur, outre quelques altérations ici et là pour accrocher l’œil et peut-être actualiser le modèle un brin. Le nouveau CR-V a l’air sensiblement plus batailleur pour 2012, avec des lignes profondément sculptées et un nez plus audacieux, mis en valeur par une calandre à trois lattes racée qui s’agence à merveille avec une paire de phares plutôt chics. Il a de la gueule, quoi!
L’habitacle s’inscrit un peu dans la même tendance : on reconnaît toujours un CR-V, mais un CR-V qui a trouvé un tailleur un tantinet plus habile.
On a légèrement baissé le toit pour 2012, ce qui se traduit par un coffre moins haut qui devrait faciliter le chargement d’objets. Les sièges s’en trouvent également modérément abaissés, mais les passagers profitent toujours de la vue élevée sur la route si prisée, et du coup la machine semble un peu plus sportive.
Un changement plutôt important à l’intérieur : la nouvelle banquette asymétrique Easy Fold-Down qui permet d’accéder au coffre en deux temps, trois mouvements. Il suffit de tirer sur une des petites manettes près du hayon ou une des languettes sur le devant du siège, et la tranche de banquette désirée se rabat automatiquement. Il s’agit, ma foi, d’un des meilleurs systèmes que j’ai jamais vus! Un gros bravo à l’équipe de Honda.
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| La nouvelle banquette asymétrique Easy Fold-Down qui permet d’accéder au coffre en deux temps, trois mouvements. (Photo: Honda) |