Type : voiture hybride
Points forts et points faibles de la Honda CR-Z 2013
Forts
Faibles
Prix de la Honda CR-Z 2013
La Honda CR-Z 2013 sera offerte à l’été 2013 chez les concessionnaires canadiens, à un prix de base de 24 085 $, soit 1495 $ de plus que sa devancière.
Consommation de la Honda CR-Z 2013
Les cotes de consommation prévues par le constructeur sont de 6.5 / 5.3 L/100 kilomètres (ville/autoroute) pour la version à boîte manuelle et de 5.6 / 5.0 L/ 100 kilomètres pour le modèle équipé d’une boîte automatique.
Nouveautés
L’habitacle a été bonifié notamment avec un affichage du tableau de bord qui change de couleur selon le type de conduite. En mode économique, l’affichage est vert, pour passer du bleu jusqu’au rouge au fur et à mesure que la conduite devient plus sportive.
De nouvelles garnitures ont également été ajoutées, et le rangement intérieur est également plus généreux que dans la version 2012.
Apparence extérieure
La Honda CR-Z 2013 bénéficie d’une nouvelle calandre, de nouveaux phares à lanières DEL ainsi que d’un nouveau diffuseur au parechoc arrière. Notons aussi la ligne de caisse, qui se termine sur une vitre arrière de très petite dimension. Des pneus de 16 pouces montés sur des jantes en alliage complètent le tout.
Le consommateur pourra choisir entre deux couleurs de carrosserie, soit le rouge milano ou le blanc pur nacré.
Volume de chargement
711 litres, une fois le panneau abaissé
Groupe motopropulseur de la Honda CR-Z 2013
La CR-Z 2013 est équipée d’un 4-cylindres en ligne 1,5L SACT de 16 soupapes, jumelé à un moteur électrique. Un nouveau mode, Plus Sport System™, permet d’améliorer la performance de conduite en activant une puissance électrique sur demande, en appuyant sur le bouton « S » intégré au volant.
Pour l’année-modèle 2013, le moteur électrique voit sa puissance passer de 10 kW à 15 kW, grâce à une batterie lithium-ion de plus haut voltage. La CR-Z développe maintenant une puissance combinée de 130 chevaux, un gain de 8 chevaux par rapport à sa devancière.
La CR-Z 2013 est livrée avec un choix de boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à variation continue (CVT).
Sécurité
La CR-Z 2013 est munie de 6 coussins gonflables, d’un système antipatinage, d’un contrôle de stabilité électronique, d’un système d’alarme et d’un antivol. Notons aussi la caméra de marche arrière et le rétroviseur avec vue élargie pour le conducteur, ainsi que le système HandsFreeLinkMD de BluetoothMD.
Modèles comparables à la Honda CR-Z 2013**
La CR-Z est dans une classe un peu à part pour le moment. Certaines voitures, même non hybrides, peuvent toutefois être considérées comme des concurrentes de la CR-Z :
Témoignages
* www.autokmh.com
** www.auto123.com
auto.sympatico.ca
Points forts et points faibles de la Honda CR-Z 2013
Forts
- Plus économique;
- Plus puissante que le modèle sortant;
- Plus agréable à conduire si le mode Sport est sélectionné*.
Faibles
- Moins agile* que la CRX en raison de son poids plus élevé;
- Lunette arrière très petite**;
- L’accélération est plus laborieuse, surtout dans les pentes, lorsque le mode ECON est sélectionné*;
- La CR-Z ne peut rouler en mode 100 % électrique, comme peut le faire la Toyota Prius notamment.
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Prix de la Honda CR-Z 2013
La Honda CR-Z 2013 sera offerte à l’été 2013 chez les concessionnaires canadiens, à un prix de base de 24 085 $, soit 1495 $ de plus que sa devancière.
Consommation de la Honda CR-Z 2013
Les cotes de consommation prévues par le constructeur sont de 6.5 / 5.3 L/100 kilomètres (ville/autoroute) pour la version à boîte manuelle et de 5.6 / 5.0 L/ 100 kilomètres pour le modèle équipé d’une boîte automatique.
Nouveautés
L’habitacle a été bonifié notamment avec un affichage du tableau de bord qui change de couleur selon le type de conduite. En mode économique, l’affichage est vert, pour passer du bleu jusqu’au rouge au fur et à mesure que la conduite devient plus sportive.
De nouvelles garnitures ont également été ajoutées, et le rangement intérieur est également plus généreux que dans la version 2012.
Apparence extérieure
La Honda CR-Z 2013 bénéficie d’une nouvelle calandre, de nouveaux phares à lanières DEL ainsi que d’un nouveau diffuseur au parechoc arrière. Notons aussi la ligne de caisse, qui se termine sur une vitre arrière de très petite dimension. Des pneus de 16 pouces montés sur des jantes en alliage complètent le tout.
Le consommateur pourra choisir entre deux couleurs de carrosserie, soit le rouge milano ou le blanc pur nacré.
Volume de chargement
711 litres, une fois le panneau abaissé
Groupe motopropulseur de la Honda CR-Z 2013
La CR-Z 2013 est équipée d’un 4-cylindres en ligne 1,5L SACT de 16 soupapes, jumelé à un moteur électrique. Un nouveau mode, Plus Sport System™, permet d’améliorer la performance de conduite en activant une puissance électrique sur demande, en appuyant sur le bouton « S » intégré au volant.
Pour l’année-modèle 2013, le moteur électrique voit sa puissance passer de 10 kW à 15 kW, grâce à une batterie lithium-ion de plus haut voltage. La CR-Z développe maintenant une puissance combinée de 130 chevaux, un gain de 8 chevaux par rapport à sa devancière.
La CR-Z 2013 est livrée avec un choix de boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à variation continue (CVT).
Sécurité
La CR-Z 2013 est munie de 6 coussins gonflables, d’un système antipatinage, d’un contrôle de stabilité électronique, d’un système d’alarme et d’un antivol. Notons aussi la caméra de marche arrière et le rétroviseur avec vue élargie pour le conducteur, ainsi que le système HandsFreeLinkMD de BluetoothMD.
Modèles comparables à la Honda CR-Z 2013**
La CR-Z est dans une classe un peu à part pour le moment. Certaines voitures, même non hybrides, peuvent toutefois être considérées comme des concurrentes de la CR-Z :
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| Photo: Honda |
Témoignages
* www.autokmh.com
** www.auto123.com
auto.sympatico.ca
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