La gamme du VUS Honda CR-V n’inclura plus de variantes exclusivement à essence au Canada à l’occasion de la prochaine refonte du modèle. Le constructeur annonce que la septième génération de son VUS compact arrivera en 2027 comme modèle 2028, avec une motorisation hybride dans toutes les versions.
Ce renouvellement coïncidera avec le 30e anniversaire de la commercialisation du CR-V au pays. Au programme : une nouvelle plateforme, un nouveau système hybride et une carrosserie redessinée. Honda n’a toutefois pas encore communiqué les prix ni les caractéristiques techniques complètes du modèle.
Un nouveau système hybride
Le CR-V 2028 inaugurera la cinquième génération du système hybride Honda à deux moteurs. Le constructeur promet une hausse de la puissance offerte de série ainsi qu’une meilleure efficacité énergétique.
Honda vise notamment une amélioration de plus de 10 % de la consommation de carburant de son modèle hybride de nouvelle génération. Il s’agit pour l’instant d’un objectif : aucune cote de consommation officielle n’accompagne cette annonce.
Pour y parvenir, les ingénieurs ont notamment élargi la plage de fonctionnement dans laquelle le moteur thermique est le plus efficace, en plus de revoir l’unité hybride. Une nouvelle unité de rouage intégral électrique est également annoncée. Selon Honda, elle permettra de commander le moteur électrique avec davantage de précision et de réactivité.
La marque n’a pas encore précisé la puissance, le couple ou la capacité de remorquage du futur CR-V.
Une nouvelle plateforme à partager
Cette refonte introduira aussi une plateforme dont l’architecture modulaire permettra de partager des pièces entre plusieurs modèles. Honda indique avoir travaillé à combiner une structure légère et une rigidité élevée de la carrosserie.
Le CR-V s’inscrit dans une offensive plus large en matière de véhicules hybrides en Amérique du Nord d’ici 2030. Le constructeur prépare également un système destiné à de plus gros véhicules, comprenant un moteur V6, de nouvelles unités d’entraînement et une nouvelle batterie. Cette mécanique est destinée à d’autres modèles et ne doit donc pas être confondue avec celle annoncée pour le CR-V.
L’hybride déjà majoritaire au Canada
Le passage à une gamme entièrement hybride prolongera une tendance déjà bien établie chez les acheteurs du CR-V. Selon Honda Canada, près de 70 % des exemplaires vendus sont hybrides. Le constructeur affirme également que le CR-V hybride a été le modèle hybride le plus vendu au pays en 2025.
Toutes les versions du CR-V actuellement vendues au Canada sont assemblées à Alliston, en Ontario. L’usine y produit ce modèle depuis 2012 et constitue son principal site de fabrication en Amérique du Nord.