Lancée pour la première fois au Salon de l'Auto de Chicago en 2002, cette voiture est le fruit de la réalisation du centre du design californien Hyundai, également responsable de la création des autres modèles de la famille HCD. Fort imposante, la HCD-7 se veut une berline futuriste de grand luxe, se situant bien au-delà de la catégorie de l'actuelle XG350. Cette berline malheureusement tractée reçoit un moteur V8 de 4,5 litres développant 270 chevaux, une boîte automatique à 5 rapports et une suspension à correcteur d'assiette automatique avant et arrière. Très aérodynamique, la ligne de la carrosserie est fortement inspirée de l'aviation. Elle reçoit des phares avant de type projecteur ainsi que des feux arrière verticaux intégrés à même les ailes.
Afin d'offrir un sentiment d'habitabilité supérieur, la HCD-7 ne possède aucune console centrale sur laquelle devrait techniquement se retrouver la radio, le système de navigation et de ventilation. Cependant, la voiture renferme un écran tactile qui se rétracte du tableau de bord lorsque la clé de contact est en position ON, sur lequel l'ensemble des commandes sont présentes.
La compagnie Hyundai a mentionné qu'elle n'avait nullement l'intention de produire ce véhicule.
Afin d'offrir un sentiment d'habitabilité supérieur, la HCD-7 ne possède aucune console centrale sur laquelle devrait techniquement se retrouver la radio, le système de navigation et de ventilation. Cependant, la voiture renferme un écran tactile qui se rétracte du tableau de bord lorsque la clé de contact est en position ON, sur lequel l'ensemble des commandes sont présentes.
La compagnie Hyundai a mentionné qu'elle n'avait nullement l'intention de produire ce véhicule.
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