Problèmes fréquents du Hyundai Santa Fe usagé : Commencez votre essai routier en vérifiant le fonctionnement des appareils et équipements électroniques, comme les vitres, les sièges à réglage électrique et la climatisation automatique si le véhicule convoité en est équipé. Le système de climatisation automatique a notamment fait l’objet de plaintes sur Internet.
Inspectez les tapis avant; s’ils paraissent spongieux, ils peuvent être saturés d’humidité et provoquer de la moisissure ou de la corrosion. L’humidité à l’origine du problème peut provenir d’un joint de parebrise qui laisse infiltrer l’eau.
Examinez les changements de rapport de la transmission automatique, surtout sur les modèles plus récents. Notez tout changement de rapport brusque ou hésitation; ces phénomènes peuvent être causés par une défectuosité de l’ordinateur de bord ou par un solénoïde déficient.
Ne négligez pas l’état des freins et des pneus, puisque certains propriétaires de Santa Fe ont rapporté une usure prématurée de ces composantes. La qualité médiocre des pneus de première monte a aussi été dénoncée, car elle semblait à l’origine de vibrations sur l’autoroute.
Les capteurs défectueux du groupe motopropulseur, comme le capteur de position de l’arbre à cames et la sonde d’oxygène, semblent aussi poser problème régulièrement. Le mauvais fonctionnement d’un capteur provoque normalement l’allumage de la lampe témoin de défectuosité (check engine). Il peut de même être à l’origine d’une perte de performance, un régime de ralenti irrégulier ou de secousses au moment de couper le moteur. Prenez note de ces problèmes lors de l’essai routier et faites vérifier le module de commande par un technicien Hyundai, juste au cas. Une vérification de la suspension est de plus recommandée.
Le verdict du Hyundai Santa Fe usagé : Le Santa Fe représente une option intéressante dans le marché des multisegments usagés, grâce à sa fiabilité, à son prix raisonnable et à l’absence de défauts de série. Une bonne vérification effectuée par un technicien Hyundai devrait suffire à assurer votre tranquillité d’esprit.
Inspectez les tapis avant; s’ils paraissent spongieux, ils peuvent être saturés d’humidité et provoquer de la moisissure ou de la corrosion. L’humidité à l’origine du problème peut provenir d’un joint de parebrise qui laisse infiltrer l’eau.
Examinez les changements de rapport de la transmission automatique, surtout sur les modèles plus récents. Notez tout changement de rapport brusque ou hésitation; ces phénomènes peuvent être causés par une défectuosité de l’ordinateur de bord ou par un solénoïde déficient.
Ne négligez pas l’état des freins et des pneus, puisque certains propriétaires de Santa Fe ont rapporté une usure prématurée de ces composantes. La qualité médiocre des pneus de première monte a aussi été dénoncée, car elle semblait à l’origine de vibrations sur l’autoroute.
Les capteurs défectueux du groupe motopropulseur, comme le capteur de position de l’arbre à cames et la sonde d’oxygène, semblent aussi poser problème régulièrement. Le mauvais fonctionnement d’un capteur provoque normalement l’allumage de la lampe témoin de défectuosité (check engine). Il peut de même être à l’origine d’une perte de performance, un régime de ralenti irrégulier ou de secousses au moment de couper le moteur. Prenez note de ces problèmes lors de l’essai routier et faites vérifier le module de commande par un technicien Hyundai, juste au cas. Une vérification de la suspension est de plus recommandée.
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| Hyundai Santa Fe (Photo: Matthieu Lambert) |
Le verdict du Hyundai Santa Fe usagé : Le Santa Fe représente une option intéressante dans le marché des multisegments usagés, grâce à sa fiabilité, à son prix raisonnable et à l’absence de défauts de série. Une bonne vérification effectuée par un technicien Hyundai devrait suffire à assurer votre tranquillité d’esprit.
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