Points forts : En plus d’accueillir jusqu’à 7 passagers, le très joli Hyundai Santa Fe XL 2016 jouit d’une polyvalence accrue grâce à sa 3e rangée de sièges qui peut s’abaisser dans les proportions 60/40. Muni d'un puissant moteur, il propose une conduite sportive et peut également remorquer une charge de 5 000 livres.
Points faibles : Le V6 déçoit un peu en termes de consommation d'essence. Idem pour l'espace de chargement lorsque tous les sièges sont en place. La direction manque de sensations, tandis que les gros rétroviseurs latéraux obstruent le champ de vision.
Prix et consommation d’essence : Le Santa Fe XL 2016 à traction coûte 30 449 $. Toutes les autres versions bénéficient d'une transmission intégrale, dont la Premium à 35 399 $. Vient ensuite la version Luxe, affichée à partir de 40 199 $. Enfin, le Santa Fe XL Limited, offert à 6 ou à 7 places, s’avère le modèle haut de gamme; son prix débute à 43 549 $.
Pour ce qui est de la consommation du Santa Fe XL, elle s’élève à 11,3 L/100 km en moyenne pour le modèle à 2 roues motrices. Le rouage intégral impose une pénalité de seulement 0,2 L/100 km et la lourde version Limited, 1 L/100 km de plus.
Améliorations et changements : Seulement de légers ajustements de prix pour 2016.
Groupe motopropulseur : Un seul moteur figure au menu, soit un V6 de 3,3 L à injection directe. Il produit 290 chevaux et 252 livres-pied de couple via une boîte automatique Shiftronic à 6 rapports. On peut choisir entre 2 et 4 roues motrices; dans ce dernier cas, le système comprend un dispositif de contrôle actif en virage.
Volume de chargement : Le coffre du Hyundai Santa Fe XL peut contenir 383 litres de bagages. En repliant les 2 rangées de sièges arrière, sa capacité de chargement augmente à 2 265 litres.
Sécurité : Ce véhicule multisegment, déjà récipiendaire de la cote de sécurité 5 étoiles lors des tests de collision, inclut de série 7 coussins gonflables (dont un protège-genoux pour le conducteur), des systèmes antipatinage et antidérapage ainsi qu'une assistance au démarrage en pente et un contrôle du freinage en descente. Un système de détection d’objets dans les angles morts et une alerte de circulation transversale arrière sont disponibles en option.
Modèles comparables : Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Sorento, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander.