Hyundai n'est pas stupide. Elle a compris. C'est pourquoi, au cours de la dernière décennie, elle s'est affairée à hausser le niveau de qualité de ses véhicules. Les résultats sont éloquents, comme le prouvent les nombreux prix et trophées remportés au fil des ans. Les autres constructeurs sont jaloux, surtout en ce qui concerne la sécurité et le rapport qualité/prix.
On sait que Volkswagen a évolué jusqu'à offrir l'ultra luxueuse Phaeton et que les voitures de MINI sont désormais moins abordables en raison du contrôle de BMW. Est-ce que la nouvelle maturité de Hyundai se poursuivra de la même manière? La compagnie produira-t-elle dans quelques années un tout autre genre de véhicules, plus prestigieux et plus dispendieux? Ça reste à voir. Une chose est sûre: elle travaille fort pour grimper les échelons.
Ceci étant dit, jetons maintenant un coup d'oeil à la Sonata GLS pour voir ce qu'elle nous réserve.
Vue de l'extérieur, cette voiture fait preuve d'une grande classe. On peut facilement la confondre avec une Toyota, une Honda ou n'importe quelle autre berline japonaise, si vous voulez mon avis. Sa carrosserie présente une qualité remarquable et son style est judicieusement moderne.
Toutefois, ce qui a le plus attiré mon attention, c'est l'intérieur. Hyundai maîtrise parfaitement cet aspect de la conception d'une automobile. Les sièges en cuir sont dignes d'un véhicule beaucoup plus haut de gamme et les accents de bois (version GLS seulement) rehaussent définitivement le cachet de la Sonata.
Puis, il y a la longue liste d'équipements de série. Hyundai s'est forgé une solide réputation en matière de rapport qualité/prix en nous en offrant toujours plus pour notre argent. C'est d'autant plus vrai avec la Sonata. Je ne vais pas vous énumérer tout son contenu, seulement les éléments qui m'ont agréablement surpris (compte tenu du prix). Je peux commencer par le dégivreur de pare-brise, le volant télescopique, l'ouvre-porte de garage universel, les rétroviseurs extérieurs chauffants, les pédales ajustables et, bien sûr, la radio satellite XM.
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| Peu de manufacturiers offrent autant d'équipements à un aussi bon prix. |
On sait que Volkswagen a évolué jusqu'à offrir l'ultra luxueuse Phaeton et que les voitures de MINI sont désormais moins abordables en raison du contrôle de BMW. Est-ce que la nouvelle maturité de Hyundai se poursuivra de la même manière? La compagnie produira-t-elle dans quelques années un tout autre genre de véhicules, plus prestigieux et plus dispendieux? Ça reste à voir. Une chose est sûre: elle travaille fort pour grimper les échelons.
Ceci étant dit, jetons maintenant un coup d'oeil à la Sonata GLS pour voir ce qu'elle nous réserve.
Vue de l'extérieur, cette voiture fait preuve d'une grande classe. On peut facilement la confondre avec une Toyota, une Honda ou n'importe quelle autre berline japonaise, si vous voulez mon avis. Sa carrosserie présente une qualité remarquable et son style est judicieusement moderne.
Toutefois, ce qui a le plus attiré mon attention, c'est l'intérieur. Hyundai maîtrise parfaitement cet aspect de la conception d'une automobile. Les sièges en cuir sont dignes d'un véhicule beaucoup plus haut de gamme et les accents de bois (version GLS seulement) rehaussent définitivement le cachet de la Sonata.
Puis, il y a la longue liste d'équipements de série. Hyundai s'est forgé une solide réputation en matière de rapport qualité/prix en nous en offrant toujours plus pour notre argent. C'est d'autant plus vrai avec la Sonata. Je ne vais pas vous énumérer tout son contenu, seulement les éléments qui m'ont agréablement surpris (compte tenu du prix). Je peux commencer par le dégivreur de pare-brise, le volant télescopique, l'ouvre-porte de garage universel, les rétroviseurs extérieurs chauffants, les pédales ajustables et, bien sûr, la radio satellite XM.
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| Le moteur à quatre cylindres de 2,4 litres n'est pas aussi raffiné que le V6. |