Les choses changent vite souvent dans la vie, à preuve l’annonce du passage d’Andrew Ranger en série NASCAR K&N Pro Series East qui ne peut que réjouir, non seulement ses fans, mais aussi ceux qui, comme moi, suivent sa carrière depuis plusieurs années.
Le double champion NASCAR Canadian Tire qui, à quelques semaines du début de la saison 2010 se retrouvait devant rien en raison de la perte de ses appuis financiers, pourra maintenant faire étalage de tout son talent dans une série qui, je crois, est probablement plus porteuse que son pendant canadien.
Car Ranger se retrouvera maintenant à rouler en sol américain dans une série qui soulève probablement plus l’attention des gens importants du NASCAR, que ce que peuvent susciter les activités qui se déroulent sur les circuits canadiens.
Pour l’avenir professionnel de Ranger c’est un pas déterminant, car piloter en sol américain sur des circuits bien connus et, tout cela sous la loupe des médias spécialisés proches des grandes ligues du NASCAR, pourra sans aucun doute lui apporter beaucoup plus qu’un autre titre en NCTS.
Je ne veux rien enlever au championnat canadien de NASCAR mais, soyons francs, pour employer une analogie avec le hockey, il est plus facile pour un jeune joueur de talent de se faire remarquer en jouant dans le Junior au Canada que de le faire dans une ligue obscure du MidWest américain.
De l’espoir, il semble y en avoir également en IndyCar où, ma foi, le spectacle n’a pas été mauvais depuis le début de la saison. Certes, Will Power et ses acolytes Penske ont largement dominé, mais plusieurs autres pilotes se sont démarqués à commencer par Ryan Hunter-Reay à Long Beach.
Les équipes entament maintenant le dernier droit avant les 500 Milles d’Indianapolis et c’est là que certaines équipes, qui s’en tiraient relativement bien sur les circuits routiers, vont devoir faire du mieux qu’elles peuvent.
Vous connaissez la signification du triangle orange/rouge que l’on met notamment derrière les véhicules agricoles? Vous savez ceux qui roulent généralement à des vitesses trop basses par rapport à la circulation qui les entourent.
Eh bien, certains pilotes de la série ont proposé aux dirigeants de l’IndyCar d’en apposer un derrière la Dallara-Honda de Milka Duno……Comme quoi il y a toujours de l’espoir!!
Le double champion NASCAR Canadian Tire qui, à quelques semaines du début de la saison 2010 se retrouvait devant rien en raison de la perte de ses appuis financiers, pourra maintenant faire étalage de tout son talent dans une série qui, je crois, est probablement plus porteuse que son pendant canadien.
Car Ranger se retrouvera maintenant à rouler en sol américain dans une série qui soulève probablement plus l’attention des gens importants du NASCAR, que ce que peuvent susciter les activités qui se déroulent sur les circuits canadiens.
Pour l’avenir professionnel de Ranger c’est un pas déterminant, car piloter en sol américain sur des circuits bien connus et, tout cela sous la loupe des médias spécialisés proches des grandes ligues du NASCAR, pourra sans aucun doute lui apporter beaucoup plus qu’un autre titre en NCTS.
Je ne veux rien enlever au championnat canadien de NASCAR mais, soyons francs, pour employer une analogie avec le hockey, il est plus facile pour un jeune joueur de talent de se faire remarquer en jouant dans le Junior au Canada que de le faire dans une ligue obscure du MidWest américain.
De l’espoir, il semble y en avoir également en IndyCar où, ma foi, le spectacle n’a pas été mauvais depuis le début de la saison. Certes, Will Power et ses acolytes Penske ont largement dominé, mais plusieurs autres pilotes se sont démarqués à commencer par Ryan Hunter-Reay à Long Beach.
Les équipes entament maintenant le dernier droit avant les 500 Milles d’Indianapolis et c’est là que certaines équipes, qui s’en tiraient relativement bien sur les circuits routiers, vont devoir faire du mieux qu’elles peuvent.
Vous connaissez la signification du triangle orange/rouge que l’on met notamment derrière les véhicules agricoles? Vous savez ceux qui roulent généralement à des vitesses trop basses par rapport à la circulation qui les entourent.
Eh bien, certains pilotes de la série ont proposé aux dirigeants de l’IndyCar d’en apposer un derrière la Dallara-Honda de Milka Duno……Comme quoi il y a toujours de l’espoir!!