Lors d’une réunion tenue à Sao Paolo au Brésil le week-end dernier, les propriétaires des écuries de la série IndyCar ont voté un délai dans l’introduction des fameux kits aérodynamiques des nouvelles monoplaces.
Le chef de la direction de l’IndyCar, Randy Bernard, affirme respecter la décision des propriétaires qui ont investi d’énormes sommes dans l’acquisition de leurs nouvelles voitures et moteurs pour 2012, mais demeure en désaccord avec cette situation.
Le plan original prévoyait que Dallara offrirait un châssis et son propre kit aérodynamique alors que les trois motoristes; Honda, GM et Lotus, proposeraient également les leurs pour la somme de 75 000$ dès 2012.
Mais, lors d’un scrutin tenu au Brésil, les propriétaires ont décidé de rejeter cette proposition et d’utiliser seulement celui de Dallara, peu importe le moteur qu’ils utiliseraient, et ce, jusqu’en 2013.
Mais, selon des sources proches de ces derniers, il semble que malgré un vote unanime, il y aurait une importante divergence d’opinion entre les deux principales écuries, Penske et Ganassi.
Par ailleurs, il semble que les motoristes associés au projet soient passablement déçus de la tournure des événements; ces derniers ayant investi d’importantes sommes d’argent dans le travail de développement des leurs kits aérodynamiques.
Randy Bernard a révélé vouloir rencontrer les propriétaires avant de faire le point.
Le chef de la direction de l’IndyCar, Randy Bernard, affirme respecter la décision des propriétaires qui ont investi d’énormes sommes dans l’acquisition de leurs nouvelles voitures et moteurs pour 2012, mais demeure en désaccord avec cette situation.
Le plan original prévoyait que Dallara offrirait un châssis et son propre kit aérodynamique alors que les trois motoristes; Honda, GM et Lotus, proposeraient également les leurs pour la somme de 75 000$ dès 2012.
Mais, lors d’un scrutin tenu au Brésil, les propriétaires ont décidé de rejeter cette proposition et d’utiliser seulement celui de Dallara, peu importe le moteur qu’ils utiliseraient, et ce, jusqu’en 2013.
Mais, selon des sources proches de ces derniers, il semble que malgré un vote unanime, il y aurait une importante divergence d’opinion entre les deux principales écuries, Penske et Ganassi.
Par ailleurs, il semble que les motoristes associés au projet soient passablement déçus de la tournure des événements; ces derniers ayant investi d’importantes sommes d’argent dans le travail de développement des leurs kits aérodynamiques.
Randy Bernard a révélé vouloir rencontrer les propriétaires avant de faire le point.