Comme Auto123.com l'avait révélé il y a e cela quelques semaines, une entente est finalement intervenue entre la série IndyCar et Lotus afin que le manufacturier soit relevé de ses obligations contractuelles.
Au tout début de la nouvelle règlementation moteurs/châssis, Lotus s’était joint à Honda et Chevrolet afin de fournir à certaines équipes les nouveaux moteurs développés pour propulser la Dallara DW12.
Dès le départ toutefois, Lotus a connu des revers qui aboutiront finalement à son retrait de la compétition active. Son programme de développement ayant pris un retard considérable sur ses compétiteurs, Lotus ne fut jamais en mesure de regagner le terrain perdu.
Lotus fut tout d’abord associée avec les équipes Dreyer & Reinbold, Dragon, Bryan Herta Autosport et HVM, mais, peu avant les 500 Milles d’Indianapolis, toutes les équipes avaient quitté le navire, sauf HVM qui s’en est mordu les doigts par après.
Lotus ne fut jamais au même niveau qu’Honda et Chevrolet et, si Sébastien Bourdais fut en mesure d’être relativement compétitif sur des circuits routiers, le moteur Lotus fut sous-performant sur les ovales à tel point que les commissaires du Indy 500 durent présenter le drapeau noir aux deux voitures Lotus pour manque évident de vélocité.
Ceci veut donc dire que les deux motoristes restants devront obligatoirement garantir pouvoir fournir au moins 60% des voitures qui seront sur la grille.
Au tout début de la nouvelle règlementation moteurs/châssis, Lotus s’était joint à Honda et Chevrolet afin de fournir à certaines équipes les nouveaux moteurs développés pour propulser la Dallara DW12.
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| Photo: Lotus |
Dès le départ toutefois, Lotus a connu des revers qui aboutiront finalement à son retrait de la compétition active. Son programme de développement ayant pris un retard considérable sur ses compétiteurs, Lotus ne fut jamais en mesure de regagner le terrain perdu.
Lotus fut tout d’abord associée avec les équipes Dreyer & Reinbold, Dragon, Bryan Herta Autosport et HVM, mais, peu avant les 500 Milles d’Indianapolis, toutes les équipes avaient quitté le navire, sauf HVM qui s’en est mordu les doigts par après.
Lotus ne fut jamais au même niveau qu’Honda et Chevrolet et, si Sébastien Bourdais fut en mesure d’être relativement compétitif sur des circuits routiers, le moteur Lotus fut sous-performant sur les ovales à tel point que les commissaires du Indy 500 durent présenter le drapeau noir aux deux voitures Lotus pour manque évident de vélocité.
Ceci veut donc dire que les deux motoristes restants devront obligatoirement garantir pouvoir fournir au moins 60% des voitures qui seront sur la grille.