Infiniti devait nous dévoiler sa G de prochaine génération lors du dernier Salon de l’Auto de New York et la mettre en vente en septembre de cette année, apparemment nous devrons patienter jusqu’en 2014.
Pourquoi une si longue attente? Tout simplement parce que la nouvelle mouture représente le premier résultat tangible du partenariat Renault/Nissan avec Mercedes-Benz et que, en se fiant aux premiers renseignements la concernant, nous aurons droit à tout un bolide.
Le châssis de la G (ou Skyline au Japon) sera désormais fourni par le fabricant allemand. Un changement si important a donc poussé Infiniti à retourner à la table à dessin, afin que la prochaine version puisse emprunter l’apparence de deux récents concepts, l’Etherea et l’Essence.
On pourrait logiquement croire que le changement de plateforme sera automatiquement synonyme de la fin du rugissant et réputé V6 VQ de 3,7 litres, mais ce ne sera heureusement pas le cas, bien au contraire.
Ce dernier devrait passer à 3,5 litres et faire appel à un turbocompresseur, fournissant à la G environ 300 chevaux pour dévorer la route tout en lui faisant réaliser des économies de carburant qui, selon des estimations préliminaires, seront parmi les meilleures de sa catégorie.
On considérerait également la mécanique hybride de la M35h, ainsi qu’un V6 diesel provenant de Mercedes-Benz pour la nouvelle mouture, toutefois aucune décision n’a été prise à ce sujet au moment présent.
Il s’agit d’excellentes nouvelles pour les amateurs de la G, mais reste à savoir si le pari audacieux de prolonger sa vie au lieu de la rafraîchir après cinq ans s’avérera réellement payant et si elle pourra se démarquer des voitures des concurrents sans rafraîchissement majeur dans les trois ou quatre prochaines années.
Source: MotorTrend
Pourquoi une si longue attente? Tout simplement parce que la nouvelle mouture représente le premier résultat tangible du partenariat Renault/Nissan avec Mercedes-Benz et que, en se fiant aux premiers renseignements la concernant, nous aurons droit à tout un bolide.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Le châssis de la G (ou Skyline au Japon) sera désormais fourni par le fabricant allemand. Un changement si important a donc poussé Infiniti à retourner à la table à dessin, afin que la prochaine version puisse emprunter l’apparence de deux récents concepts, l’Etherea et l’Essence.
On pourrait logiquement croire que le changement de plateforme sera automatiquement synonyme de la fin du rugissant et réputé V6 VQ de 3,7 litres, mais ce ne sera heureusement pas le cas, bien au contraire.
Ce dernier devrait passer à 3,5 litres et faire appel à un turbocompresseur, fournissant à la G environ 300 chevaux pour dévorer la route tout en lui faisant réaliser des économies de carburant qui, selon des estimations préliminaires, seront parmi les meilleures de sa catégorie.
On considérerait également la mécanique hybride de la M35h, ainsi qu’un V6 diesel provenant de Mercedes-Benz pour la nouvelle mouture, toutefois aucune décision n’a été prise à ce sujet au moment présent.
Il s’agit d’excellentes nouvelles pour les amateurs de la G, mais reste à savoir si le pari audacieux de prolonger sa vie au lieu de la rafraîchir après cinq ans s’avérera réellement payant et si elle pourra se démarquer des voitures des concurrents sans rafraîchissement majeur dans les trois ou quatre prochaines années.
Source: MotorTrend