Les dirigeants de l'Indy Racing League ont annoncé que la formule des qualifications utilisée pour les épreuves sur circuit ovale sera modifiée cette saison afin de permettre une plus grande compétition entre toutes les équipes et, pour en donner plus aux amateurs de cette série.
Selon les anciens règlements, chaque pilote avait droit de réaliser deux tours rapides successifs sur le circuit et le meilleur temps des deux était retenu pour établir sa position sur la grille de départ.
Or, avec la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur avec la première épreuve de la saison qui sera disputée à Homestead en Floride le 29 mars prochain, la donne sera complètement changée.
Dorénavant, chaque pilote devra effectuer 4 tours de piste chronométrés et les 6 chronos ainsi réalisés seront additionnés, déterminant ainsi l'ordre de chacun sur la grille de départ. Le pilote ayant inscrit le total cumulatif le moins élevé obtiendra la position de tête.
Normalement, les ajustements et réglages étaient déterminés en fonction d'effectuer un tour canon seulement, la température des pneus ou leur dégradation faisant en sorte qu'il était souvent difficile de mener une cadence élevée pour deux tours.
Dorénavant, avec 6 tours à compléter, tout devra être fait pour permettre au pilote de pouvoir rouler à la meilleure cadence possible tout en maintenant l'efficacité des gommes et en évitant leur dégradation trop rapide.
Le pilote, et son équipe, qui obtiendra ainsi la pôle sera non seulement le plus rapide, mais également celui qui aura ajusté sa voiture de façon optimale en faisant le meilleur compromis vitesse/efficacité. Intéressant non?
photo:Dana Garrett - IndyCar Series
 |
Selon les anciens règlements, chaque pilote avait droit de réaliser deux tours rapides successifs sur le circuit et le meilleur temps des deux était retenu pour établir sa position sur la grille de départ.
Or, avec la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur avec la première épreuve de la saison qui sera disputée à Homestead en Floride le 29 mars prochain, la donne sera complètement changée.
Dorénavant, chaque pilote devra effectuer 4 tours de piste chronométrés et les 6 chronos ainsi réalisés seront additionnés, déterminant ainsi l'ordre de chacun sur la grille de départ. Le pilote ayant inscrit le total cumulatif le moins élevé obtiendra la position de tête.
Normalement, les ajustements et réglages étaient déterminés en fonction d'effectuer un tour canon seulement, la température des pneus ou leur dégradation faisant en sorte qu'il était souvent difficile de mener une cadence élevée pour deux tours.
Dorénavant, avec 6 tours à compléter, tout devra être fait pour permettre au pilote de pouvoir rouler à la meilleure cadence possible tout en maintenant l'efficacité des gommes et en évitant leur dégradation trop rapide.
Le pilote, et son équipe, qui obtiendra ainsi la pôle sera non seulement le plus rapide, mais également celui qui aura ajusté sa voiture de façon optimale en faisant le meilleur compromis vitesse/efficacité. Intéressant non?
photo:Dana Garrett - IndyCar Series