MÉCANIQUE
Toutes les XJ sont animées par un V8 de 4 litres et 32 soupapes (DACT). Sous le capot des XJ8 et Vanden Plas, il développe 290 chevaux. Ce moteur à aspiration naturelle est couplé à une transmission automatique à 5 rapports, lesquels répondent aux modes Sport et Normal, alors que le sélecteur J-gate permet un changement de vitesses manuel (et trop alambiqué à mon goût). La XJR et la Super 8 utilisent le même V8, mais suralimenté par un compresseur mécanique refroidi à l'air capable de générer 370 chevaux et 387 livres-pied de couple. Il déménage, ça, c'est sûr !
COMPORTEMENT
Du côté de la sportive XJR, le système CATS (Computer Active Technology Suspension) est désormais standard ; il permet à la voiture d'épouser en souplesse les irrégularités de la chaussée. Même au volant des XJ8 et Vanden Plas, l'agilité du fauve domestiqué s'est considérablement améliorée depuis que, cette année, les Pirelli P4000 ont cédé leur place à des P6000. Le couple du V8 « ordinaire » bénéficie néanmoins d'une courbe de puissance souple et progressive. On passe de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et cela, sans effort notable. Les berlines avec compresseur réussissent à retrancher plus d'une seconde (5,7 s) à ce chrono. Le conducteur de ces Jaguar n'a généralement à se plaindre que de la largeur de la console au plancher qui empiète sur le pédalier.
Toutes les XJ sont animées par un V8 de 4 litres et 32 soupapes (DACT). Sous le capot des XJ8 et Vanden Plas, il développe 290 chevaux. Ce moteur à aspiration naturelle est couplé à une transmission automatique à 5 rapports, lesquels répondent aux modes Sport et Normal, alors que le sélecteur J-gate permet un changement de vitesses manuel (et trop alambiqué à mon goût). La XJR et la Super 8 utilisent le même V8, mais suralimenté par un compresseur mécanique refroidi à l'air capable de générer 370 chevaux et 387 livres-pied de couple. Il déménage, ça, c'est sûr !
COMPORTEMENT
Du côté de la sportive XJR, le système CATS (Computer Active Technology Suspension) est désormais standard ; il permet à la voiture d'épouser en souplesse les irrégularités de la chaussée. Même au volant des XJ8 et Vanden Plas, l'agilité du fauve domestiqué s'est considérablement améliorée depuis que, cette année, les Pirelli P4000 ont cédé leur place à des P6000. Le couple du V8 « ordinaire » bénéficie néanmoins d'une courbe de puissance souple et progressive. On passe de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et cela, sans effort notable. Les berlines avec compresseur réussissent à retrancher plus d'une seconde (5,7 s) à ce chrono. Le conducteur de ces Jaguar n'a généralement à se plaindre que de la largeur de la console au plancher qui empiète sur le pédalier.