L'expérience au volant est tout aussi mémorable. La XJ bénéficie de technologies de pointe introduites sur les nouvelles XFR et XKR et notamment l’amortissement variable en continu (Adaptive Dynamics), le différentiel arrière à commande électronique (système de contrôle de différentiel actif) et la direction assistée à faible démultiplication. Toutes ces technologies se combinent entre elles pour offrir une tenue de route réactive et dynamique et un confort de conduite raffiné dignes d’une Jaguar.
Avec sa structure de caisse allégée exclusive en aluminium et ses groupes propulseurs évolués, la nouvelle XJ dispose déjà d’une longueur d’avance en matière de performances durables. Sa caisse en aluminium est composée à plus de 50 % de matériau recyclé, et Jaguar envisage même de porter ce chiffre à 75 %. La production des panneaux de carrosserie en matériau recyclé n’utilise que 5 % de l’énergie requise pour la production de ces mêmes panneaux en aluminium non recyclé, ce qui équivaut à une économie potentielle d’une tonne de CO2 par voiture.
Le concept
Les lignes distinctives de la nouvelle XJ sont l’expression ultime du nouveau langage du style Jaguar. L’étonnante forme étirée des vitres latérales souligne la silhouette effilée de la voiture. Elle s’équilibre avec sa ligne extrêmement basse prenant naissance au niveau des roues avant et renforce aussi son allure de puissance. Les lignes aérodynamiques sont rehaussées par une ligne de ceinture de caisse tendue qui accentue encore l’impression de longueur et d’élégance et crée une tension naturelle en s’estompant du passage de roue avant jusqu’à la partie centrale de la voiture avant de réapparaître extrêmement marquée vers l’arrière.
Une face avant audacieuse et affirmée
La face avant de la XJ présage de son caractère "bien trempé", avec une large voie avant et des porte-à-faux courts lui conférant des proportions parfaitement équilibrées. Elle traduit la nouvelle orientation du design Jaguar avec un traitement audacieux et affirmé. Sa puissante grille de calandre et ses phares au xénon effilés lui assurent une présence sur route exclusive.
La partie inférieure musculeuse de la voiture contraste avec la finesse et la délicatesse de la ligne de pavillon, s’inspirant de la berline XJ de 1968. La lunette arrière enveloppante réduit le poids visuel des montants et donne une impression de toit "flottant" original.
Des feux à LED spectaculaires
L’arrière se caractérise par sa forme sculpturale et épurée, marquée par l’absence volontaire d’ornementation superflue. La tôle du panneau arrière conserve sa forme originelle, simplement rehaussée du logo du Jaguar bondissant. Les blocs optiques à LED mordent élégamment sur les ailes arrière, et intègrent trois bandes verticales rouges.
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Avec sa structure de caisse allégée exclusive en aluminium et ses groupes propulseurs évolués, la nouvelle XJ dispose déjà d’une longueur d’avance en matière de performances durables. Sa caisse en aluminium est composée à plus de 50 % de matériau recyclé, et Jaguar envisage même de porter ce chiffre à 75 %. La production des panneaux de carrosserie en matériau recyclé n’utilise que 5 % de l’énergie requise pour la production de ces mêmes panneaux en aluminium non recyclé, ce qui équivaut à une économie potentielle d’une tonne de CO2 par voiture.
Le concept
Les lignes distinctives de la nouvelle XJ sont l’expression ultime du nouveau langage du style Jaguar. L’étonnante forme étirée des vitres latérales souligne la silhouette effilée de la voiture. Elle s’équilibre avec sa ligne extrêmement basse prenant naissance au niveau des roues avant et renforce aussi son allure de puissance. Les lignes aérodynamiques sont rehaussées par une ligne de ceinture de caisse tendue qui accentue encore l’impression de longueur et d’élégance et crée une tension naturelle en s’estompant du passage de roue avant jusqu’à la partie centrale de la voiture avant de réapparaître extrêmement marquée vers l’arrière.
Une face avant audacieuse et affirmée
La face avant de la XJ présage de son caractère "bien trempé", avec une large voie avant et des porte-à-faux courts lui conférant des proportions parfaitement équilibrées. Elle traduit la nouvelle orientation du design Jaguar avec un traitement audacieux et affirmé. Sa puissante grille de calandre et ses phares au xénon effilés lui assurent une présence sur route exclusive.
La partie inférieure musculeuse de la voiture contraste avec la finesse et la délicatesse de la ligne de pavillon, s’inspirant de la berline XJ de 1968. La lunette arrière enveloppante réduit le poids visuel des montants et donne une impression de toit "flottant" original.
Des feux à LED spectaculaires
L’arrière se caractérise par sa forme sculpturale et épurée, marquée par l’absence volontaire d’ornementation superflue. La tôle du panneau arrière conserve sa forme originelle, simplement rehaussée du logo du Jaguar bondissant. Les blocs optiques à LED mordent élégamment sur les ailes arrière, et intègrent trois bandes verticales rouges.
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