Malheureusement, le système de navigation et de divertissement de Jaguar continue de décevoir. Son design en général est largement démodé et le long délai quand on appuie sur un bouton (sur l'écran ou le volant) m'exaspère comme rien d'autre au monde. Sans blague!
Si la XKR enchante son pilote, elle n'en fait pas autant avec ses passagers arrière. Les sièges soi-disant individuels à la deuxième rangée semblent purement symboliques; ils ne conviennent à personne, même pas des enfants. On a plutôt affaire ici à une voiture biplace offrant un généreux compartiment derrière les dossiers pour ranger une mallette, un veston ou un panier de pique-nique, par exemple.
Bon, assez parlé du style de la XKR (même si je pouvais écrire encore plusieurs pages tellement elle est belle). L'aspect qui capte et retient vraiment l'attention s'avère la conduite. Quand j'ai mentionné à des amis et collègues que j'allais essayer cette Jaguar, on me l'a souvent comparée à une Vantage junior. Je ne suis pas en désaccord.
À l'instar de son design, la subtilité de la XKR sur la route m'a impressionnée. Comme si vous aperceviez un G-string en dentelle sous la jupe pastel de la Reine d'Angleterre après une soudaine bourrasque de vent, la XKR vous laissera bouche bée et le souffle coupé en écrasant la pédale d'accélérateur. En un éclair, la douce et docile sportive se transforme en une bête sauvage et explosive.
Merci au V8 suralimenté de 5,0 litres qui génère 510 chevaux et un couple de 461 livres-pied, propulsant la XKR 2011 de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. De plus, grâce à la suspension sport ferme, la voiture repose plus près du sol et souffre moins de roulis dans les courbes.
Vous vous rappelez le mode « Dynamic » et le « S » dont je vous ai parlé plus tôt? Eh bien, voilà ce qui engendre le coup de vent qui soulève la jupe de sa Majesté. Voyez-vous, la XKR se montre hautement civilisée dans la conduite de tous les jours; on n'imagine pas qu'elle puisse devenir aussi infernale – même si la compagnie affirme qu'elle représente « l'esprit Jaguar ». Elle peut rester douce et raffinée lors des balades en ville. Toutefois, dès que l'envie de s'amuser se fait sentir, il suffit de tourner la molette futuriste vers le « S », d'appuyer sur le bouton au drapeau à damier et de foncer. Les têtes se retourneront et les jupes se soulèveront à votre passage.
Si la XKR enchante son pilote, elle n'en fait pas autant avec ses passagers arrière. Les sièges soi-disant individuels à la deuxième rangée semblent purement symboliques; ils ne conviennent à personne, même pas des enfants. On a plutôt affaire ici à une voiture biplace offrant un généreux compartiment derrière les dossiers pour ranger une mallette, un veston ou un panier de pique-nique, par exemple.
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| Les sièges soi-disant individuels à la deuxième rangée semblent purement symboliques; ils ne conviennent à personne, même pas des enfants. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Bon, assez parlé du style de la XKR (même si je pouvais écrire encore plusieurs pages tellement elle est belle). L'aspect qui capte et retient vraiment l'attention s'avère la conduite. Quand j'ai mentionné à des amis et collègues que j'allais essayer cette Jaguar, on me l'a souvent comparée à une Vantage junior. Je ne suis pas en désaccord.
À l'instar de son design, la subtilité de la XKR sur la route m'a impressionnée. Comme si vous aperceviez un G-string en dentelle sous la jupe pastel de la Reine d'Angleterre après une soudaine bourrasque de vent, la XKR vous laissera bouche bée et le souffle coupé en écrasant la pédale d'accélérateur. En un éclair, la douce et docile sportive se transforme en une bête sauvage et explosive.
Merci au V8 suralimenté de 5,0 litres qui génère 510 chevaux et un couple de 461 livres-pied, propulsant la XKR 2011 de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. De plus, grâce à la suspension sport ferme, la voiture repose plus près du sol et souffre moins de roulis dans les courbes.
Vous vous rappelez le mode « Dynamic » et le « S » dont je vous ai parlé plus tôt? Eh bien, voilà ce qui engendre le coup de vent qui soulève la jupe de sa Majesté. Voyez-vous, la XKR se montre hautement civilisée dans la conduite de tous les jours; on n'imagine pas qu'elle puisse devenir aussi infernale – même si la compagnie affirme qu'elle représente « l'esprit Jaguar ». Elle peut rester douce et raffinée lors des balades en ville. Toutefois, dès que l'envie de s'amuser se fait sentir, il suffit de tourner la molette futuriste vers le « S », d'appuyer sur le bouton au drapeau à damier et de foncer. Les têtes se retourneront et les jupes se soulèveront à votre passage.
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| Merci au V8 suralimenté de 5,0 litres qui génère 510 chevaux et un couple de 461 livres-pied. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |