Le confort est assuré par des sièges baquets, en cuir chauffants, dont l'assise offerte est très haute, avec siège moelleux, semi-enveloppant et des plus confortable. La banquette repliable 70/30, nous octroie une assise un peu plus haute et un peu plus ferme, mais tout de même confortable.
L'habitabilité demeure celle d'un grand véhicule à cinq vraies places, dont les passagers arrière peuvent profiter de généreux dégagements s au niveau des jambes ainsi qu'en hauteur, peu importe leur gabarit respectif.
Les espaces de rangement sont nombreux, pas toujours très représentatifs des dimensions du véhicule, y incluant entre autres les irremplaçables porte-gobelets double pour tous les passagers. L'espace-cargo est très vaste et facilement accessible, pouvant contenir entre 1 104 et 2 047 d'espaces de chargement.
Le tableau de bord est de conception familièrement Jeep, pas véritablement ergonomique, mais dont le côté fonctionnel progresse agréablement. L'instrumentation très complète, offre une lisibilité hors-pair. Les différentes commandes entourent généralement le conducteur, tandis que la disposition du système de ventilation, pourrait être relevé, par rapport au système de son.
La visibilité dite des 3/4 arrière est très bonne, large et toute en hauteur vers l'arrière, cependant, on devrait profiter d'un plus grand angle de visibilité de la part des rétroviseurs. L'éclairage des phares est puissant et sécuritaire.
Un nouveau moteur plus puissant, afin de mieux faire face à la concurrence
Le moteur offert en équipement standard dans la version haut de gamme 'Overland', est le musclé V8 de 4.7 litres à simple arbre à cames en tête/16 soupapes, à haut rendement, à injection multipoint et séquentielle, dont la puissance atteint les 265 cv à 5 200 tm et le couple rejoind les 325 lb-pi à 3 600 tm. Ce n'est plus le moteur rugueux d'antan, mais une motorisation peaufinée, aux aspirations des années 2000...
L'habitabilité demeure celle d'un grand véhicule à cinq vraies places, dont les passagers arrière peuvent profiter de généreux dégagements s au niveau des jambes ainsi qu'en hauteur, peu importe leur gabarit respectif.
Les espaces de rangement sont nombreux, pas toujours très représentatifs des dimensions du véhicule, y incluant entre autres les irremplaçables porte-gobelets double pour tous les passagers. L'espace-cargo est très vaste et facilement accessible, pouvant contenir entre 1 104 et 2 047 d'espaces de chargement.
Le tableau de bord est de conception familièrement Jeep, pas véritablement ergonomique, mais dont le côté fonctionnel progresse agréablement. L'instrumentation très complète, offre une lisibilité hors-pair. Les différentes commandes entourent généralement le conducteur, tandis que la disposition du système de ventilation, pourrait être relevé, par rapport au système de son.
La visibilité dite des 3/4 arrière est très bonne, large et toute en hauteur vers l'arrière, cependant, on devrait profiter d'un plus grand angle de visibilité de la part des rétroviseurs. L'éclairage des phares est puissant et sécuritaire.
Un nouveau moteur plus puissant, afin de mieux faire face à la concurrence
Le moteur offert en équipement standard dans la version haut de gamme 'Overland', est le musclé V8 de 4.7 litres à simple arbre à cames en tête/16 soupapes, à haut rendement, à injection multipoint et séquentielle, dont la puissance atteint les 265 cv à 5 200 tm et le couple rejoind les 325 lb-pi à 3 600 tm. Ce n'est plus le moteur rugueux d'antan, mais une motorisation peaufinée, aux aspirations des années 2000...