Le nouveau Compass amène Jeep dans la jungle urbaine |
| Avec le Compass, dévoilé récemment à Détroit, Jeep espère accroître son attrait en répondant aux besoins d'une toute nouvelle clientèle de véhicules utilitaires. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
DaimlerChrysler a dévoilé son nouveau véhicule multisegments compact à Détroit lors du Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2006. Il s'agit du Jeep Compass. La compagnie espère ainsi accroître son attrait en répondant aux besoins d'une toute nouvelle clientèle de véhicules utilitaires. Destiné à des acheteurs plus jeunes et plus urbains recherchant un véhicule aux lignes plus modernes et plus branchées (sans la mention «Trail Rated» et la performance tout-terrain), le Compass a reçu de Jeep la mission de séduire les consommateurs qui se tournaient autrefois vers le Ford Escape et le Honda CR-V plutôt que vers un produit Jeep.
«Le Compass représente une toute nouvelle expression de design pour Jeep», a déclaré Trevor Creed, vice-président senior du design chez DaimlerChrysler. «Il comble le désir des consommateurs qui veulent un Jeep moderne, élégant et raffiné tout en affichant la crédibilité et les attributs associés à la marque Jeep.»
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| Le public a eu son premier avant-goût du Compass en septembre dernier, lors du Salon international de l'auto de Francfort. Ce n'était à ce moment qu'un prototype. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Le public a eu son premier avant-goût du Compass en septembre dernier, lors du Salon international de l'auto de Francfort. Ce n'était à ce moment qu'un prototype. Le Compass qui doit arriver sur le marché plus tard en 2006 comme modèle 2007 semble s'être inspiré d'Infiniti (QX56) lorsqu'on le regarde de côté. À l'avant, une version «gonflée» de la traditionnelle calandre à sept fentes est flanquée des habituels phares circulaires, tandis que le pare-chocs intègre des phares antibrouillard circulaires. Revendiquant une garde au sol de huit pouces (plus qu'un Toyota 4Runner), ce Jeep urbain repose sur des roues en aluminium de 17 pouces - des roues de 18 pouces sont également disponibles, en aluminium ou chromées. Enfin, l'arrière ressemble davantage aux autres modèles de la gamme Jeep.
Le Compass génère 172 chevaux grâce à son moteur de 2,4 litres
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| Le Compass génère 172 chevaux grâce à son moteur de 2,4 litres développé en collaboration avec Hyundai et Mitsubishi. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
développé en collaboration avec Hyundai et Mitsubishi. Il introduit la technologie de double calage variable des soupapes. C'est également le premier Jeep à traction avant, bien que l'option d'un système à quatre roues motrices soit toujours au menu. Même si le Compass n'est pas conçu pour s'aventurer profondément dans la brousse, le système 4RM sera utile sur les routes couvertes de neige et de glace. Quand le conducteur voudra jouer un peu au cow-boy, il pourra toujours compter sur ladite garde au sol généreuse.
Ce Jeep abordable comprend de plus une boîte manuelle à cinq vitesses en équipement de série et une transmission à variation de couple continue
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| Le tableau de bord du Compass est impressionnant avec ses accents de style acier, tandis que l'habitacle est confortablement spacieux. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
(CVT) en option. Cette dernière a pour but d'optimiser la performance et l'économie d'essence. La version Limited mise sur une variante de la boîte automatique à mode manuel AutoStick du Groupe Chrysler; toutefois, en raison de l'application de la CVT, elle «simule» six rapports rapprochés. Par ailleurs, des dispositifs de sécurité tels que des rideaux gonflables latéraux, un programme de stabilisation électronique, un système antipatinage et des freins à antiblocage sont inclus de série sur toutes les versions.
L'intérieur du Compass est offert avec un choix de deux couleurs: Gris Ardoise Pastel (avec motif clair/foncé) et Beige Pierre Pastel. Le tableau de bord est impressionnant avec ses accents de style acier, tandis que l'habitacle est confortablement spacieux.
