Source : Service presse
Après une première saison d'apprentissage en tant que pilote et de travail de développement de l'Impreza STi de Lachute Peformance pour le circuit routier, Julien Pilon participera à sa seconde saison dans la nouvelle série Xtrême Touring Pirelli.
Pilon n'avait participé qu'à deux événements l'an dernier, trop pris par son travail et la voiture n'étant pas prête. Cette année, il devrait participer aux dix manches prévues au calendrier de la série, dont seulement six sont pour l'instant confirmées.
La voiture a été grandement modifiée par l'équipe, composée de Guillaume et Yves Leblanc, François Charbonneau, Yannick O'Sullivan, Stéphane Gauthier et Éric Lemire. Le moteur 2,5 litres boxer est plus puissant et la boîte à six rapports peut mieux transférer la puissance envoyée aux roues grâce à un pont ajustable.
Julien Pilon doit sa participation en Championnat XTrême Touring Pirelli en circuit routier à Lachute Performance, Lachute Subaru, MSI, Cam&Leon, Bully Clutch, et Les Solutions Usinages.
Après une première saison d'apprentissage en tant que pilote et de travail de développement de l'Impreza STi de Lachute Peformance pour le circuit routier, Julien Pilon participera à sa seconde saison dans la nouvelle série Xtrême Touring Pirelli.
Pilon n'avait participé qu'à deux événements l'an dernier, trop pris par son travail et la voiture n'étant pas prête. Cette année, il devrait participer aux dix manches prévues au calendrier de la série, dont seulement six sont pour l'instant confirmées.
La voiture a été grandement modifiée par l'équipe, composée de Guillaume et Yves Leblanc, François Charbonneau, Yannick O'Sullivan, Stéphane Gauthier et Éric Lemire. Le moteur 2,5 litres boxer est plus puissant et la boîte à six rapports peut mieux transférer la puissance envoyée aux roues grâce à un pont ajustable.
Julien Pilon doit sa participation en Championnat XTrême Touring Pirelli en circuit routier à Lachute Performance, Lachute Subaru, MSI, Cam&Leon, Bully Clutch, et Les Solutions Usinages.