La Audi Allroad quattro a quitté la scène nord-américaine il y a plusieurs années, mais le constructeur a officiellement lancé la production d'un nouveau modèle Allroad pour le marché européen basé sur la A4.
Elle sera commercialisée en Europe cet été, s'en prenant aux familiales fondamentalement hors route de la trempe de la Subaru Outback, la Volvo XC70 et l'imminente Saab 9-3x.
La nouvelle Allroad est plus haute sur pattes que la familiale « Avant » standard et est dotée de rails de toit plus larges, de pneus plus mordants, d'une robe unique et de carénages avant et arrière distinctifs. On pourrait dire que la A4 Avant est une espadrille et la Allroad, une bottine de randonnée. Les photos révèlent un habitacle presque identique à celui de la A4 Avant.
Des plaques de protection inférieures, la transmission intégrale quattro et une gamme complète de moteurs diesel et à essence assureront sa compétence hors route en diverses conditions. Les Européens auront le choix de boîtes à double embrayage à sept rapports et de boîtes manuelles à six rapports.
Évidemment, si Audi décide de nous envoyer la nouvelle Allroad, elle ne sera probablement assortie que d'un seul moteur à essence et d'une boîte automatique. Le constructeur n'a pas encore annoncé sa commercialisation en Amérique du Nord.
photo:Audi
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Elle sera commercialisée en Europe cet été, s'en prenant aux familiales fondamentalement hors route de la trempe de la Subaru Outback, la Volvo XC70 et l'imminente Saab 9-3x.
La nouvelle Allroad est plus haute sur pattes que la familiale « Avant » standard et est dotée de rails de toit plus larges, de pneus plus mordants, d'une robe unique et de carénages avant et arrière distinctifs. On pourrait dire que la A4 Avant est une espadrille et la Allroad, une bottine de randonnée. Les photos révèlent un habitacle presque identique à celui de la A4 Avant.
Des plaques de protection inférieures, la transmission intégrale quattro et une gamme complète de moteurs diesel et à essence assureront sa compétence hors route en diverses conditions. Les Européens auront le choix de boîtes à double embrayage à sept rapports et de boîtes manuelles à six rapports.
Évidemment, si Audi décide de nous envoyer la nouvelle Allroad, elle ne sera probablement assortie que d'un seul moteur à essence et d'une boîte automatique. Le constructeur n'a pas encore annoncé sa commercialisation en Amérique du Nord.
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