Il y a aussi un espace de rangement sous le plancher du coffre, ce dernier étant d'ailleurs réversible. «La partie arrière s'avère une surface robuste et lavable pouvant servir de base au coffre et même s'étirer vers l'extérieur, au-dessus du pare-chocs arrière», explique le porte-parole de BMW Canada. De plus, lorsqu'on ouvre uniquement la lunette arrière ou le hayon au complet, la plage arrière se déplace automatiquement vers le haut afin de faciliter le chargement ou le déchargement des items.
Aussi pratique que soit la 325ix Touring, elle est qualifiée par le constructeur allemand de familiale la plus «dégagée» au monde, grâce à un «énorme toit panoramique offrant presque la même sensation qu'un cabriolet.»
Par contre, ce ne serait pas une vraie BMW si elle n'était pas munie d'une des meilleures suspensions au monde - appréciable au maximum lorsqu'on dépasse les limites de vitesse permises. Comme c'est plutôt difficile de le faire, mentionnons simplement qu'il est possible de compter sur «la suspension la plus agile dans la catégorie».
La nouvelle 325xi Touring jouit en fait du même châssis et des mêmes composantes de suspension que la berline. Les réglages spécifiques ont cependant été modifiés pour respecter les exigences d'une voiture familiale. L'essieu avant en aluminium à double joint est censé offrir «un équilibre optimal entre une conduite dynamique et un confort motorisé. Alliant une stabilité directionnelle vraiment remarquable à un bruit de roulement particulièrement faible, cette configuration est encore plus convaincante que celle de l'ancien modèle, pourtant excellente. Et bien que la voiture soit plus légère, son poids contribue de manière significative à fournir un haut degré de rigidité globale.»
Le gadget le plus utile sur ce modèle continue d'être le système de contrôle de la stabilité, qui se montre une fois de plus à la hauteur quand vient le temps de garder la voiture sur le droit chemin indépendamment des conditions de la route.
Apparemment, l'intérieur est assorti à l'extérieur «au moyen d'un mélange de surfaces concaves et convexes qui créent un sentiment de dynamisme maîtrisé et de légèreté pure.»
Marcotte en ajoute: «L'habitacle favorise une expérience de conduite électrisante, en plus d'arborer des instruments circulaires classiques qui symbolisent le plaisir de conduire à son paroxysme. Toutes les commandes requises pour la conduite sont intégrées sur le volant ou immédiatement autour du volant, l'information la plus importante se trouvant directement dans le champ de vision du conducteur.»
Bref, BMW résume sa 325ix Touring 2006 de la façon suivante: une voiture qui répond à pratiquement toutes les exigences de transport quotidiennes et qui offre en même temps un plaisir au volant des plus relevé.
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| BMW 325ix Touring 2006 (Photo: BMW AG) |
Par contre, ce ne serait pas une vraie BMW si elle n'était pas munie d'une des meilleures suspensions au monde - appréciable au maximum lorsqu'on dépasse les limites de vitesse permises. Comme c'est plutôt difficile de le faire, mentionnons simplement qu'il est possible de compter sur «la suspension la plus agile dans la catégorie».
La nouvelle 325xi Touring jouit en fait du même châssis et des mêmes composantes de suspension que la berline. Les réglages spécifiques ont cependant été modifiés pour respecter les exigences d'une voiture familiale. L'essieu avant en aluminium à double joint est censé offrir «un équilibre optimal entre une conduite dynamique et un confort motorisé. Alliant une stabilité directionnelle vraiment remarquable à un bruit de roulement particulièrement faible, cette configuration est encore plus convaincante que celle de l'ancien modèle, pourtant excellente. Et bien que la voiture soit plus légère, son poids contribue de manière significative à fournir un haut degré de rigidité globale.»
Le gadget le plus utile sur ce modèle continue d'être le système de contrôle de la stabilité, qui se montre une fois de plus à la hauteur quand vient le temps de garder la voiture sur le droit chemin indépendamment des conditions de la route.
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| BMW 325ix Touring 2006 (Photo: BMW AG) |
Marcotte en ajoute: «L'habitacle favorise une expérience de conduite électrisante, en plus d'arborer des instruments circulaires classiques qui symbolisent le plaisir de conduire à son paroxysme. Toutes les commandes requises pour la conduite sont intégrées sur le volant ou immédiatement autour du volant, l'information la plus importante se trouvant directement dans le champ de vision du conducteur.»
Bref, BMW résume sa 325ix Touring 2006 de la façon suivante: une voiture qui répond à pratiquement toutes les exigences de transport quotidiennes et qui offre en même temps un plaisir au volant des plus relevé.
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