Le style extérieur s’inscrit dans la tendance « Art et Science » de Cadillac. Selon Bob Boniface, chef du design extérieur chez Cadillac, le premier modèle issu de cette philosophie esthétique, la CTS, présentait surtout des surfaces simples et des plis prononcés. « L’ATS a un style beaucoup plus nuancé, les plis marqués viennent scinder les formes naturelles », explique M. Boniface. « Il s’agit d’une direction esthétique très raffinée et vraiment moins sévère que l’Art et Science originale… On y voit plus de rondeurs. »
Afin de s’assurer que l’ATS communique ses compétences sportives, elle devait adopter le maintien parfait, ajoute-t-il. Elle y arrive au moyen de courts porte-à-faux, d’une impression visuelle épurée et de jantes qui dépassent les plaques de carrosserie principales. Vu la priorité que le constructeur a donné à cette silhouette svelte et athlétique, il n’est pas surprenant de découvrir une banquette arrière et un coffre adéquats, bien que peu généreux. J’ai entendu un des dirigeants de Cadillac les décrire comme étant « appropriés pour ce type de véhicule ».
Personne d’autre que les membres de l’équipe GM n’a conduit l’ATS, mais ceux qui l’ont fait dont M. Boniface, se montrent plutôt emballés par sa tenue de route : « Quand vous essaierez l’ATS, vous n’en reviendrez pas. Vous découvrirez un véhicule supérieur à la BMW (de Série 3). » Cadillac l’a rudement mise à l’épreuve sur le célèbre circuit du Nürburgring.
En plus de sa légèreté, l’ATS se targue d’une suspension réglable avec amortissement en temps réel, d’un soubassement de carrosserie aérodynamique, d’une direction ZF à effort variable, de freins Brembo optionnels et d’une transmission intégrale.
À l’intérieur, on trouve la nouvelle interface de Cadillac, baptisée « CUE » ou Cadillac User Experience, qui comprend le premier affichage automobile « capacitif » au monde. Comme un iPad, il permet de naviguer d’un écran à l’autre d'un coup de doigt. L’idée première derrière ce concept est de fournir des informations seulement quand le conducteur en a besoin. Un capteur de proximité allume l’écran uniquement lorsqu’une main s’en approche. L’interface CUE peut également accueillir jusqu’à 10 appareils Bluetooth distincts.
La Cadillac ATS 2013 débarquera au cours de la deuxième moitié de 2012.
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| Le style extérieur s’inscrit dans la tendance « Art et Science » de Cadillac. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Afin de s’assurer que l’ATS communique ses compétences sportives, elle devait adopter le maintien parfait, ajoute-t-il. Elle y arrive au moyen de courts porte-à-faux, d’une impression visuelle épurée et de jantes qui dépassent les plaques de carrosserie principales. Vu la priorité que le constructeur a donné à cette silhouette svelte et athlétique, il n’est pas surprenant de découvrir une banquette arrière et un coffre adéquats, bien que peu généreux. J’ai entendu un des dirigeants de Cadillac les décrire comme étant « appropriés pour ce type de véhicule ».
Personne d’autre que les membres de l’équipe GM n’a conduit l’ATS, mais ceux qui l’ont fait dont M. Boniface, se montrent plutôt emballés par sa tenue de route : « Quand vous essaierez l’ATS, vous n’en reviendrez pas. Vous découvrirez un véhicule supérieur à la BMW (de Série 3). » Cadillac l’a rudement mise à l’épreuve sur le célèbre circuit du Nürburgring.
En plus de sa légèreté, l’ATS se targue d’une suspension réglable avec amortissement en temps réel, d’un soubassement de carrosserie aérodynamique, d’une direction ZF à effort variable, de freins Brembo optionnels et d’une transmission intégrale.
À l’intérieur, on trouve la nouvelle interface de Cadillac, baptisée « CUE » ou Cadillac User Experience, qui comprend le premier affichage automobile « capacitif » au monde. Comme un iPad, il permet de naviguer d’un écran à l’autre d'un coup de doigt. L’idée première derrière ce concept est de fournir des informations seulement quand le conducteur en a besoin. Un capteur de proximité allume l’écran uniquement lorsqu’une main s’en approche. L’interface CUE peut également accueillir jusqu’à 10 appareils Bluetooth distincts.
La Cadillac ATS 2013 débarquera au cours de la deuxième moitié de 2012.
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| À l’intérieur, on trouve la nouvelle interface de Cadillac, baptisée « CUE » ou Cadillac User Experience. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
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