Cette dernière était, de plus, fixée à un point d'ancrage bas, le long du siège. Cette conception efficace permettait à la ceinture de rester en place lorsqu'elle subissait une charge.
Les points d'ancrage marquaient la principale différence entre la ceinture en V conçue par Nils Bohlin et le précédent modèle de ceinture à trois points d'ancrage en Y. En fait, la ceinture de M. Bohlin était davantage un exemple de perfection géométrique qu'une innovation révolutionnaire.
Une solution partagée
La solution de M. Bohlin et les avantages qu'elle offrait ont vite fait le tour du monde, puisque Volvo a immédiatement mis le brevet à la disposition de tous les fabricants d'automobiles.
Or, depuis les années 1960, on estime que la ceinture en V à trois points d’ancrage a sauvé des centaines de milliers de vies et qu’elle a prévenu des blessures, ou en a limité la gravité, pour des millions d’automobilistes.
Les responsables allemands du dépôt de brevets considèrent d’ailleurs que le brevet de M. Bohlin compte parmi les huit plus importants de la période de l’histoire de l’automobile allant de 1885 à 1985. M. Bohlin partage cet honneur avec des titulaires de brevets comme Benz, Edison et Diesel!
photo:Volvo
Les points d'ancrage marquaient la principale différence entre la ceinture en V conçue par Nils Bohlin et le précédent modèle de ceinture à trois points d'ancrage en Y. En fait, la ceinture de M. Bohlin était davantage un exemple de perfection géométrique qu'une innovation révolutionnaire.
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| Depuis sa création, la ceinture de sécurité a subi de nombreuses améliorations. Par exemple, en ajoutant un siège d’appoint (intégré à la banquette arrière dans la Volvo XC70), on l’a rendue plus efficace pour de jeunes enfants. |
Une solution partagée
La solution de M. Bohlin et les avantages qu'elle offrait ont vite fait le tour du monde, puisque Volvo a immédiatement mis le brevet à la disposition de tous les fabricants d'automobiles.
Or, depuis les années 1960, on estime que la ceinture en V à trois points d’ancrage a sauvé des centaines de milliers de vies et qu’elle a prévenu des blessures, ou en a limité la gravité, pour des millions d’automobilistes.
Les responsables allemands du dépôt de brevets considèrent d’ailleurs que le brevet de M. Bohlin compte parmi les huit plus importants de la période de l’histoire de l’automobile allant de 1885 à 1985. M. Bohlin partage cet honneur avec des titulaires de brevets comme Benz, Edison et Diesel!
photo:Volvo