Juste parce que Genaddi Design n'a pas joué avec les entrailles du moteur ne veut pas dire que rien n'a été fait pour accroître la puissance.
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| La GT/LM utilise la suspension, les freins et les composantes de moteur conçues par Bentley sur la Continental de série. (Photo: Genaddi Design Group) |
À cette fin, on retrouve de plus gros turbos, un système plus efficace de distribution de l'essence, des puces ECU/ECM technologiquement plus avancées ainsi qu'un nettoyeur à air à plus grand débit, sans oublier un silencieux Borla à grand débit en acier inoxydable de même que des tuyaux d'échappement en inox de 2¾ pouces avec sorties en inox. La transmission automatique à six vitesses avec mode manuel à palettes n'a pas été touchée; idem pour ce qui est du système de traction intégrale.
La pièce de résistance est une peinture spéciale de course vert et argent qui laisse croire que la GT/LM est une concurrente de la classe GT aux 24 heures du Mans. Bien sûr, Bentley a déjà remporté cette prestigieuse épreuve - et à plusieurs reprises - mais l'idée de voir une Continental GT massive affronter les légères Porsche et BMW M3 est pour le moins intrigante.
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| La Bentley GT/LM n'est pas le premier véhicule de prestige a être redessiné par Genaddi Design. Cette Maybach 62 cabriolet a un look superbe... mais ne cherchez surtout pas à savoir son prix. (Photo: Genaddi Design Group) |
La grosse Bentley semble peut-être plus appropriée pour la série allemande DTM, surtout avec ses élargisseurs d'ailes aérodynamiques, sa calandre imposante et des modifications révolutionnaires apportées au faciès de la voiture. Il semble donc que Genaddi Design ait réalisé ce que peu croyaient possible, voire probable, c'est-à-dire transformer l'une des plus grandes voitures de tourisme au monde en une rivale de Ferrari.
Si vous entendez parler de Genaddi Design pour la première fois, sachez que cette compagnie a redessiné et retravaillé bien des voitures avant la GT/LM, notamment une Continental
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| Ne se limitant pas simplement aux modèles de luxe, Genaddi a aussi conçu une version camionnette insolite d'un Jeep Grand Cherokee. (Photo: Genaddi Design Group) |
GT très, très haut de gamme avec un toit rétractable, une Bentley Arnage shooting brake (familiale), une Rolls-Royce Phantom cabriolet, une Phantom Limousine, une Maybach 62 cabriolet et même une camionnette (!) Jeep Grand Cherokee.
Ceux que la GT/LM intéresse n'ont qu'à ajouter un petit 202 718 $CA au prix de base de la Continental GT de série, qui est de 230 990 $CA, et à contacter ensuite Mark Von Edward Genaddi Gerisch, PDG du Groupe Genaddi Design, au 1-920-905-0499. Seulement 50 exemplaires seront produits et, considérant les ventes actuelles de la Continental GT, ils se vendront comme des petits pains chauds.
