On vient officiellement de dévoiler aux médias la 2e génération de la Ford Fusion qui évoque le design du concept Ford Evos présenté l’été dernier au Salon de l’auto de Francfort.
La Fusion, ou la Mondeo en Europe, est le dernier modèle international de Ford. L’acheteur pourra choisir parmi de nombreux moteurs, dont des Ecoboost turbo de 1,6 et 2,0 litres, un quatre-cylindres atmosphérique, une configuration hybride avec moteur à essence de 2,0 litres (plutôt que des 2,5 litres de la génération précédente) ainsi qu’un système hybride enfichable. On pourra également opter pour une transmission intégrale de choisir entre une transmission manuelle ou une transmission automatique à six rapports.
La version Hybride est équipée d’un bloc de batteries au lithium-ion, qui remplace les batteries au nickel-métal-hydrure du modèle précédent et qui augmente la vitesse de pointe en mode électrique de 75 à 99 km/h. Le moteur de 1,6 litre inclura la technologie marche-arrêt. Par ailleurs, la Fusion ne proposera plus de moteur V6.
La Ford Fusion 2013, qu’on commercialisera plus tard cette année, profitera d’une batterie complète de gadgets technos, dont un système d’avertissement de changement de voie, un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance active au stationnement, la surveillance des angles morts et une version améliorée du système infoloisirs MyFord Touch.
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| Photo: Ford |
La Fusion, ou la Mondeo en Europe, est le dernier modèle international de Ford. L’acheteur pourra choisir parmi de nombreux moteurs, dont des Ecoboost turbo de 1,6 et 2,0 litres, un quatre-cylindres atmosphérique, une configuration hybride avec moteur à essence de 2,0 litres (plutôt que des 2,5 litres de la génération précédente) ainsi qu’un système hybride enfichable. On pourra également opter pour une transmission intégrale de choisir entre une transmission manuelle ou une transmission automatique à six rapports.
La version Hybride est équipée d’un bloc de batteries au lithium-ion, qui remplace les batteries au nickel-métal-hydrure du modèle précédent et qui augmente la vitesse de pointe en mode électrique de 75 à 99 km/h. Le moteur de 1,6 litre inclura la technologie marche-arrêt. Par ailleurs, la Fusion ne proposera plus de moteur V6.
La Ford Fusion 2013, qu’on commercialisera plus tard cette année, profitera d’une batterie complète de gadgets technos, dont un système d’avertissement de changement de voie, un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance active au stationnement, la surveillance des angles morts et une version améliorée du système infoloisirs MyFord Touch.
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