En 1968, Ford dévoilait la Shelby Cobra GT500KR originale. Quarante ans plus tard, la Shelby GT500KR 2008 sera présentée aux médias et au public à l'occasion du Salon international de l'auto de New York.
Basée sur la Ford Shelby GT500, la version KR (King of the Road) bénéficie de 40 chevaux et de 10 lb-pi de couple supplémentaires grâce à l'ensemble Power Upgrade concocté par Ford Racing. Grosso modo, les systèmes d'allumage et d'admission d'air ainsi que le calibrage du papillon des gaz ont été révisés. La puissance totale -- projetée à 540 chevaux et 510 lb-pi de couple -- est transférée via une boîte manuelle Tremec TR6060 à six vitesses et un essieu arrière à rapport 3,73:1. Le nouveau levier de vitesses, couronné d'un pommeau blanc, est 25 % plus court que celui de la GT500 «régulière».
La voiture arbore des jantes en aluminium forgé et poli de 20 pouces, dessinées par Shelby lui-même et présentant des couvre-moyeux personnalisés. Toutefois, au moment de la production, ces roues verront leur diamètre être réduit à 18 pouces. La partie inférieure du pare-chocs avant comprend des prises d'air fonctionnelles qui refroidissent efficacement les freins Brembo à disque ventilé de 14 pouces. Les bandes décoratives sur les côtés sont quasi identiques à celles de la KR originale; en fait, même les caractères de l'emblème «GT500KR» sont inspirés du passé. L'ensemble de bandes classiques de style Le Mans rehausse par ailleurs la personnalité musclée de la bête.
Seulement 1000 exemplaires de cette Shelby exclusive seront produits, alors dépêchez-vous de placer votre commande! À propos, la GT500 était la Mustang la plus puissante de l'histoire; la GT500KR 2008 est donc le nouveau Roi de la Route.
photo:Ford
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Basée sur la Ford Shelby GT500, la version KR (King of the Road) bénéficie de 40 chevaux et de 10 lb-pi de couple supplémentaires grâce à l'ensemble Power Upgrade concocté par Ford Racing. Grosso modo, les systèmes d'allumage et d'admission d'air ainsi que le calibrage du papillon des gaz ont été révisés. La puissance totale -- projetée à 540 chevaux et 510 lb-pi de couple -- est transférée via une boîte manuelle Tremec TR6060 à six vitesses et un essieu arrière à rapport 3,73:1. Le nouveau levier de vitesses, couronné d'un pommeau blanc, est 25 % plus court que celui de la GT500 «régulière».
La voiture arbore des jantes en aluminium forgé et poli de 20 pouces, dessinées par Shelby lui-même et présentant des couvre-moyeux personnalisés. Toutefois, au moment de la production, ces roues verront leur diamètre être réduit à 18 pouces. La partie inférieure du pare-chocs avant comprend des prises d'air fonctionnelles qui refroidissent efficacement les freins Brembo à disque ventilé de 14 pouces. Les bandes décoratives sur les côtés sont quasi identiques à celles de la KR originale; en fait, même les caractères de l'emblème «GT500KR» sont inspirés du passé. L'ensemble de bandes classiques de style Le Mans rehausse par ailleurs la personnalité musclée de la bête.
Seulement 1000 exemplaires de cette Shelby exclusive seront produits, alors dépêchez-vous de placer votre commande! À propos, la GT500 était la Mustang la plus puissante de l'histoire; la GT500KR 2008 est donc le nouveau Roi de la Route.
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