L'incontournable coupé sport XKR de Jaguar sera bientôt accompagné d'une édition spéciale baptisée XKR Portfolio. Celle-ci offre encore plus de commodités, de technologies et de prestance.
Tout d'abord, son design extérieur est accentué par une peinture Noir Céleste exclusive et des roues Cremona polies de 20 pouces. À cela s'ajoutent des sorties d'air latérales en aluminium poli qui évoquent le caractère puissant de la bête qui se trouve sous le capot.
Il s'agit d'un V8 suralimenté de 4,2 litres développant pas moins de 420 chevaux. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes pour le modèle cabriolet et en deçà de 5 secondes pour le coupé, plus léger.
Les ardeurs de ce moteur sont refroidies par de nouveaux freins dernier cri développés par Alcon, un chef de file mondial dans le domaine du freinage. Les disques avant mesurent 400 mm (le plus grand diamètre de l'histoire pour des freins Jaguar de série) et sont mordus par des étriers à six pistons. Leur conception favorise une évacuation améliorée de la chaleur, ce qui assure des freinages constants et convaincants.
Et maintenant, la cerise sur le sundae: le grognement du moteur suralimenté est accompagné par la mélodie d'un nouveau système de son. L'unité de 525 watts comprend des haut-parleurs Bowers & Wilkins exclusifs, incluant des caissons moyens recouverts de Kevlar et des haut-parleurs d'aigus en aluminium. Tout pour charmer les oreilles.
Les conducteurs intéressés à se procurer ce modèle Jaguar ultime pourront placer leur commande dès la fin du mois.
photo:Jaguar
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Tout d'abord, son design extérieur est accentué par une peinture Noir Céleste exclusive et des roues Cremona polies de 20 pouces. À cela s'ajoutent des sorties d'air latérales en aluminium poli qui évoquent le caractère puissant de la bête qui se trouve sous le capot.
Il s'agit d'un V8 suralimenté de 4,2 litres développant pas moins de 420 chevaux. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes pour le modèle cabriolet et en deçà de 5 secondes pour le coupé, plus léger.
Les ardeurs de ce moteur sont refroidies par de nouveaux freins dernier cri développés par Alcon, un chef de file mondial dans le domaine du freinage. Les disques avant mesurent 400 mm (le plus grand diamètre de l'histoire pour des freins Jaguar de série) et sont mordus par des étriers à six pistons. Leur conception favorise une évacuation améliorée de la chaleur, ce qui assure des freinages constants et convaincants.
Et maintenant, la cerise sur le sundae: le grognement du moteur suralimenté est accompagné par la mélodie d'un nouveau système de son. L'unité de 525 watts comprend des haut-parleurs Bowers & Wilkins exclusifs, incluant des caissons moyens recouverts de Kevlar et des haut-parleurs d'aigus en aluminium. Tout pour charmer les oreilles.
Les conducteurs intéressés à se procurer ce modèle Jaguar ultime pourront placer leur commande dès la fin du mois.
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photo:Jaguar
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