Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

La Mazda RX8 fracasse 40 records

La Mazda RX8 fracasse 40 records

Quinze journalistes se joignent à Mazda dans sa quête pour réaliser 40 records de vitesse Par ,

Quinze journalistes se joignent à Mazda dans sa quête pour réaliser 40 records de vitesse

Pour la troisième fois au cours du mois d'octobre, la Mazda RX8 fait les manchettes. D'abord, cette machine propulsée par le moteur Wankel a dépassé la marque de 100 000 unités vendues au début du mois
* La peu orthodoxe RX8 de Mazda fait la manchette encore une fois non pas pour avoir gagné un prix, mais plutôt pour avoir raflé 40 records de vitesse. (Photo : Mazda Canada)
d'octobre, puis il y a eu l'introduction du concept RX8 Motorsport à turbocompresseur de 362 chevaux. Finalement, le troisième honneur a été accordé au coupé sport à quatre portes pour avoir brisé un certain nombre de records de vitesse.

Si certains manufacturiers comme Honda recherchent le record de vitesse pour un véhicule à moteur diesel, ou comme BMW pour des voitures non polluantes à hydrogène, Mazda a choisi de se concentrer dans une catégorie où elle a développé une grande expertise. Dans sa tentative, la firme japonaise a introduit deux RX8 de 231 chevaux pour les épreuves de vitesse afin de surpasser les records de la FIA pour les véhicules de catégorie A (véhicules spéciaux) et de catégorie B (véhicules de production) équipés d'un moteur rotatif atmosphérique.

Avant le test, trois véhicules ont été choisis par l'organisation allemandes de sports motorisés DMSB eV à Antwerp en Belgique et leur groupe motopropulseur a été authentifié sur le site. Même si des modifications sont permises pour les véhicules de catégorie A, Mazda n'a préféré faire que des modifications mineures sur les deux véhicules. Pour des raisons de sécurité, les deux RX8 ont été munies de sièges de compétition avec ceintures à cinq points d'ancrage et d'une cage de sécurité. Puisqu'il y
Chacune des RX8 a montré sa supériorité en vitesse et en endurance face à la 787B de 700 chevaux de la course du Mans. (Photo : Mazda Canada)
avait encore de la place pour des modifications pour la catégorie A, la RX8 spéciale a été équipée d'un réservoir additionnel et de roues en alliage de 19 pouces.

Pendant les 24 heures où les voitures roulaient sur la piste ovale de 12,3 km (7,6 miles) à Papenburg en Allemagne, un total de 40 records a été réalisé. Chacune des deux voitures a parcouru plus de 5 000 km (3 105 miles) à une vitesse moyenne de 212,385 km/h (132,239 mph) et 218,934 km/h (136,039 mph) respectivement. Les 15 journalistes qui constituaient l'équipe d'essayeurs étaient originaires de 11 pays. Pendant ces 24 heures, ils se sont relayés pour pousser les voitures à leur maximum en ne s'arrêtant que pour faire le plein. Le seul problème auquel on a dû faire face fût le câble d'ouverture du coffre qui a cassé.

Il faut reconnaître que Mazda n'avait pas beaucoup d'opposition dans cette catégorie. En effet les manufacturiers qui ont fabriqué un moteur
Pendant un jour, une nuit et même une forte pluie, les deux RX8 ont réalisé une vitesse moyenne avoisinant les 219 km/h (136 mph). (Photo : Mazda Canada)
rotatif sont peu nombreux et la RX8 est la seule voiture actuellement sur le marché à être munie d'un moteur rotatif. Selon l'ingénieur en chef chez Mazda, M. Shori Tokuda, ce n'est pas le seul point. « On ne peut penser à un meilleur exemple de fiabilité, d'endurance et de puissance du moteur RENESIS de Mazda que dans une course contre la montre » a-t-il précisé.

Pendant cet essai de 24 heures, Mazda a réalisé un record de distance parcourue. Le record précédent a été réalisé en 1991 par Johnny Herbert, Bertrand Gachot et Volker Weildler aux 24 heures du Mans. L'équipe avait piloté une 787B propulsée par un moteur rotatif de 700 chevaux et avait
Les records ont été possibles grâce aux efforts de Mazda et des 15 journalistes qui ont mené les deux RX 8 à la victoire. (Photo : Mazda Canada)
parcouru une distance de 4 923,2 km (3 059,13 miles) à une vitesse moyenne de 205,133 km/h (127,463 miles). Il est amusant de voir que les deux RX8 pilotées à Papenburg étaient nettement plus rapides.

Suite à ces résultats, les designers et les ingénieurs de Mazda peuvent être fiers des succès de leur unique voiture sport. Non seulement cette voiture iconoclaste a mérité un prix, mais elle s'est permise de fracasser un bon nombre de records. Comme le moteur RENESIS a passé les tests de durabilité et d'endurance, les passionnés peuvent seulement souhaiter que Mazda étendra son usage.