LA NOUVELLE DODGE RAM 1500 2002, IL Y A GROS ET GROS!

J'ai bien aimé l'intérieur que DaimlerChrysler a dessiné pour la nouvelle Ram. Quoiqu'il ne soit pas très excitant, il est très fonctionnel. L'instrumentation y est conventionnele mais aussi facile à lire. Ma Ram Sport d'essai était un modèle à quatre portes. Le siège avant était du genre repliable 40-20-40 alors que la place du centre pouvait se transformer en appuie-bras qui, à son tour, cachait un bel espace de rangement bien aménagé. Même la base se relevait pour dévoiler un autre compartiment de rangement sur le plancher. Seule note négative au tableau, aucun de ces compartiments n'est verrouillable, même pas le coffre à gants. La banquette arrière est aussi divisible mais à 60-40. En y relevant la base on peut y déployer un plancher de métal pour y storer des objets durs ou plus sales quue l'on ne veut pas transporter dans la caisse. Mais laissez-moi vous parler des roues de 20 pouces qui équipaient mon véhicule d'essai. Elles sont très belles mais Dieu qu'elle rendent l'accès à l'habitacle difficile! Heureusement qu'il ya des poignées pour aider à grimper à bord. Et grimper est le bon mot. J'y vois mal une dame avec une jupe étroite ou une personne âgée essayer cet exercice. En passant, il y a plusieurs éléments de sécurité à bord de cette Ram incluant les deux coussins avant gonflables (celui de droite peut être désactivé avec la version à deux portes), des coussins latéraux et des rideaux optionnels. On y verra les point d'attache pour un siège d'enfant alors que le pédalier ajustable est une option intéressante. Les énormes rétroviseurs extérieurs ajoutent à la sécurité. En ce qui a trait au chargement, mon véhicule d'essai avait une caisse courte d'environ cinq pieds ce qui fut suffisant pour transporter des arbres de Noël et quelques planches. Le traditionnel contreplaqué de 4 pieds sur 8 fait à plat entre les ailes mais avec mon Ram d'essai, il fallait laisser le panneau arrière ouvert.